Renault: Z jaké země vlastně pochází?
Když se řekne Renault, většina lidí automaticky myslí na francouzské automobily. A mají pravdu. Renault je totiž jednou z nejslavnějších značek, které kdy ve Francii vznikly. Firma začala fungovat už v roce 1899, dávno předtím, než se auta stala běžnou součástí života. To z Renaultu dělá jednu z nejstarších automobilek, která si drží silné místo na trhu dodnes.
Francie je na Renault pyšná. Není to jen otázka aut, ale i národní identity. Renault ovlivnil, jak lidé ve Francii jezdí, jak pracují i jak vnímají moderní technologie. Kolik jiných výrobců aut má svůj vlastní závod přímo u řeky Seiny, kousek od Paříže?
Pokud vás někdy napadlo, proč najdete Renault v tolika francouzských filmech, je to proto, že Francouzi opravdu své značky rádi podporují. A není divu – Renault byl u zrodu masové dopravy i legendárních závodů jako je Le Mans. Takže až příště uvidíte logo Renaultu, stačí si vybavit hrdou francouzskou tradici.
- Francouzské kořeny značky Renault
- První kroky a průlomové modely
- Jak se Renault stal symbolem Francie
- Vliv Renaultu na světový automobilový průmysl
- Tipy pro fanoušky a zájemce o historii Renaultu
- Kuriozity a nečekaná fakta
Francouzské kořeny značky Renault
Příběh Renaultu začal přímo ve Francii, konkrétně v Boulogne-Billancourt na okraji Paříže. V roce 1899 tu tři bratři Renaultovi – Louis, Marcel a Fernand – založili firmu, která měla nejdřív sotva pár zaměstnanců. Louis byl hlavní mozek, konstruktér a milovník techniky. První auto, které v dílně postavili, byla malá, jen dvoutaktní čtyřkolka, ale už tehdy patřila mezi technicky pokročilá vozidla své doby.
Už první vůz měl převodovku typu „přímý záběr“ – to byla tehdy revoluce. Právě díky takovým vylepšením se značka rychle dostala do povědomí. Začátek Renaultu nebyl o masové výrobě, ale o hledání cest, jak vyrábět auta lepší a zajímavější než konkurence. A právě tahle dravost Francouzům sedla.
V tabulce dole najdeš pár základních údajů z rané historie firmy:
| Rok | Událost |
|---|---|
| 1899 | Založení firmy Renault Frères |
| 1900 | Vyrobeno prvních 80 aut |
| 1905 | Velká zakázka pro pařížské taxi |
| 1913 | Renault je největší výrobce aut ve Francii |
Francie už tehdy byla hrdá na to, co její konstruktéři dokážou. Firma vyráběla nejen osobní auta, ale i nákladní vozy a motory pro letadla. Během první světové války se Renault pustil taky do výroby tanků, což název ještě víc zapsalo do historie země.
- Renault je pro Francii symbolem vlastního technického pokroku.
- Francouzský původ si značka drží i tím, že většina vývoje i dnes zůstává v zemi.
Když si vezmete, že Renault přežil války, krize i tvrdé konkurenty, jejich příběh je vlastně typicky francouzský – drzí, inovativní a nikdy se nevzdávají.
První kroky a průlomové modely
Když se bráchové Louis, Marcel a Fernand Renaultovi v roce 1899 rozhodli spustit vlastní podnik, asi netušili, jak moc zasáhnou do světa aut. První vůz, který nesl jméno Renault, si Louis sám navrhl i sestavil. Šlo o Renault Voiturette 1CV – jednoduché malé auto, které překvapilo hlavně tím, že mělo hřídel místo řetězu. Tahle technická věcka byla tehdy celkem bomba a zajistila značce první zákazníky.
„První model Renault Voiturette byl geniálním krokem kupředu. Nepřinesl jen pohon hřídelem, ale taky dokázal upoutat movité parížské zákazníky.“ — Museo Nazionale dell’Automobile di Torino
Renault rychle pochopil, že pokud chce zaujmout, musí vsadit na inovace. Už do roku 1905 vyrobila firma přes 1 500 aut, což byl na tu dobu solidní výkon. Právě v té době začali Renaultovi dodávat i taxíky do Paříže. Tyhle taxíky se dostaly do historie během první světové války, když pomáhaly převážet vojáky na frontu. Říká se jim „Marne taxis“ a dodnes jsou symbolem francouzské vynalézavosti.
Za pozornost stojí i další modely, které napsaly historii:
- Renault 4CV (1947): První lidové auto značky. Malé, nenáročné a vyrábělo se víc jak 14 let. Celkem vzniklo přes milion kusů.
- Renault Dauphine (1956): Byl oblíbený nejen doma, ale také na západě. V Americe patřil k prvním evropským vozům, které se tam prosadily.
- Renault 5 (1972): Tahle krabička na kolech se stala hitem hlavně díky jednoduchosti, ceně a ekonomickému provozu.
| Model | Rok uvedení | Vyrobeno kusů |
|---|---|---|
| Voiturette 1CV | 1898 | neznámé |
| 4CV | 1947 | 1 100 000 |
| Dauphine | 1956 | 2 150 000 |
| Renault 5 | 1972 | přes 5 500 000 |
Renault byl jedním z prvních, kdo zkoušel auta opravdu pro každého – i pro ty, co neměli peníze na luxusní kočár. Tenhle tah se osvědčil. A vlastně i dnes platí, že když vybíráte auto z Francie, Renault určitě patří mezi první možnosti, co vás napadnou.
Jak se Renault stal symbolem Francie
Když se řekne Francie, spousta lidí si kromě Eiffelovky nebo croissantu vybaví i Renault. Není to náhoda. Tahle značka je doslova všude – na silnicích, ve filmech, reklamách, ale i na plakátech v dílnách. Francouzi si Renault vzali za svůj právě díky jeho dostupnosti a vynálezům, které často byly první na trhu.
Renault byl dlouhé roky největším zaměstnavatelem ve francouzském průmyslu. Jeho auta byla dostupná, odolná a vyráběla se ve velkých sériích, takže si je mohl dovolit skoro každý. A když francouzská vláda potřebovala auta pro policii, hasiče nebo taxíky? Sáhla po Renaultu, protože to bylo jednoduše praktické.
Výrobce se navíc nikdy nebál inovací. První auto s turbodmychadlem v běžném provozu? Renault 5 Turbo. První bezpečnostní pásy v sériovém modelu nebo automatické převodovky? Svět je poznal právě díky autům z Francie.
V 80. a 90. letech se Renault navíc začal objevovat na každém rohu i ve Francouzské televizi. Výrazně ho propagoval třeba oblíbený pořad "Tour de France", kde auta Renault jezdila jako doprovodná vozidla. Zkrátka, spojení Renault-Frankofonní svět nebylo zapomenuto ani při velkých sportovních událostech.
V roce 2023 tvořily vozy Renault přes 25 % prodejů nových aut ve Francii. To je neuvěřitelné číslo s ohledem na silnou konkurenci mezi evropskými značkami.
| Rok | Podíl Renaultu na trhu ve Francii (%) |
|---|---|
| 1985 | 32 |
| 2000 | 28 |
| 2010 | 26 |
| 2023 | 25 |
Lidi navíc táhlo i to, že Renault nebyl jen pro bohaté. Historické modely jako Renault 4, neboli "čtyřka", se staly symbolem spolehlivosti a dostupnosti. A co ještě pomohlo? Styl. Francouzská auta byla vždycky trošku jiná a Renault dokázal skloubit jednoduchost s originalitou.
- Renault se účastnil klíčových francouzských závodů jako Le Mans či Rallye Monte Carlo.
- Během 2. světové války přešla výroba na potřeby armády.
- Po válce byl Renault znárodněn – což mu zajistilo podporu a rychlý růst v poválečné éře.
Když v Francii někdo hledá auto na běžné ježdění, vsaďte se, že Renault bude minimálně mezi prvními třemi tipy. Právě díky téhle tradici se značka stala symbolem francouzského stylu a praktičnosti pro celý svět.
Vliv Renaultu na světový automobilový průmysl
Renault není jen klasická francouzská značka, ale hráč, který ovlivnil chod světového automobilismu hned v několika zásadních oblastech. Už na začátku 20. století Renault přicházel s novinkami, které brzy převzaly i ostatní automobilky. Například v roce 1899 byl Renault jedním z prvních výrobců, kdo začal používat pohon zadních kol místo experimentů s řetězovými převody.
Renault má pořád slušné trumfy v rukávu. Byl průkopníkem zavádění turbomotorů ve Formuli 1 (už v roce 1977), díky kterým dneska jezdí auta rychleji, s menší spotřebou a nižšími emisemi. A když přišel na trh s modelem Espace, vytvořil prakticky nový segment rodinných MPV, který v devadesátkách převálcoval konkurenci.
„Renault byl u důležitých zlomů od klasických lidových vozů až po dnešní elektromobily,“ říká Pierre Chasseray, francouzský automobilový analytik.
Možná budete překvapeni, ale Renault je dodnes jedním z největších výrobců aut v Evropě a patří do strategické aliance s Nissanem a Mitsubishi, díky které vznikají modely na klíčových trzích po celém světě. Tímhle tahem se firma udržela mezi lídry i v době, kdy automobilový svět rychle přechází na elektromobily a nové technologie.
- V roce 2023 měl Renault podíl 6,4 % na evropském trhu s auty.
- Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi patří ke třem největším skupinám podle počtu prodaných vozů.
- Renault Zoe je jedním z nejprodávanějších elektromobilů v Evropě.
Abyste si mohli ještě lépe představit, jak si Renault stojí v číslech, mrkněte na krátkou tabulku:
| Rok | Počet prodaných aut celosvětově |
|---|---|
| 2020 | 2,95 milionů |
| 2022 | 2,05 milionů |
| 2023 | 2,24 milionů |
Renault se taky často pouští do spoluprací s dalšími automobilkami, ať už jde o techniku nebo výměnu know-how. Tahle strategie mu pomáhá přizpůsobit se novým trendům i mimo domácí francouzský trh.
Tipy pro fanoušky a zájemce o historii Renaultu
Pokud vás opravdu baví historie Renaultu, rozhodně existuje pár míst, webů i akcí, které fakt stojí za to. Francouzi mají v Paříži přímo oficiální muzeum Renaultu pod názvem "L’Atelier Renault". Není to ale obyčejná výstavka – můžete tu vidět legendární modely od prvního Renaultu Type A až po slavnou formuli F1. Pokud rádi cestujete, na okraji Paříže (Boulogne-Billancourt) stojí továrna Billancourt, kde to v roce 1899 všechno začalo. Bohužel do hal už se dnes moc nedostanete, ale před hlavní budovou najdete pamětní desky a často se tu pořádají tematické srazy veteránů.
Jestli vás víc láká online svět, mrkněte na oficiální web renaultclassic.com. Najdete tu kompletní časovou osu a staré katalogy, které si můžete i stáhnout. Spoustu zákulisních tipů pak najdete na YouTube kanálu "Renault Classic" – videa ze zákulisí, restaurace aut, rozhovory s designéry a reportáže o legendách jako je Renault 4 nebo 5 Turbo.
- Chcete tip na akci? Každý rok se ve Francii koná „Retromobile“ – obří veletrh historických aut, kde je Renault vždy jednou z hlavních hvězd.
- Pokud si potrpíte na čísla a fakta, za pozornost stojí i stránky francouzské automobilové federace (FFA), kde jsou přesné statistiky výroby Renaultů v čase od roku 1900 do dnes.
- Pro opravdové sběratele je v nabídce i klub "Les Amis de Renault Anciennes", který nejen sdílí návody na opravy, ale občas prodává opravdové sběratelské kousky.
| Model | Rok uvedení | Zajímavost |
|---|---|---|
| Renault Type A | 1898 | První vůz, který rodina Renault vyrobila ručně v garáži. |
| Renault 4 | 1961 | Jeden z nejprodávanějších francouzských aut vůbec – 8 milionů kusů. |
| Renault Espace | 1984 | Průkopník mezi evropskými MPV, dnes už legenda. |
| Renault Zoe | 2012 | Nejúspěšnější evropský elektromobil své doby. |
Chcete se pochlubit znalostmi? Zkuste někomu říct, že Renault vyráběl i tanky pro armádu během první světové války. Většina lidí o tom vůbec neví.
Kuriozity a nečekaná fakta
Renault má za sebou spoustu zajímavých momentů, které by tě jen tak nenapadly. Třeba v roce 1905 si Renault objednalo pařížské taxi, což otočilo život firmy úplně jinam. Během první světové války dokonce Renault vyráběl tanky, zbraně a sanitky. Jejich slavný tank FT-17 byl průkopníkem v konstrukci tanků na světě.
Ale tím kuriozity nekončí. Renault byl od začátku hodně vidět i na závodních okruzích. V roce 1977 byl první, kdo ve Formuli 1 použil turbomotor, čímž překvapil celou konkurenci. Další zajímavostí je, že Renault testuje svoje auta i ve speciálních klimatických komorách, kde je minus čtyřicet i plus padesát stupňů. Docela extrém, co?
Dál se Renault pustil do hodně netradičních projektů. Třeba v devadesátých letech vyráběl i letadlové motory nebo speciální elektrické vozy určené hlavně pro města. Možná jsi slyšel o modelu Renault Twizy, který vznikl kvůli přeplněným ulicím a můžeš ho zaparkovat skoro kdekoliv.
Když se podíváš na čísla, Renault patří mezi největší výrobce aut v Evropě. Každý rok prodají miliony vozů po celém světě. Podívej, kolik aut Renault vyrobil v posledních letech:
| Rok | Vyrobených aut |
|---|---|
| 2022 | 2 051 174 |
| 2023 | 2 235 042 |
| 2024 | 2 302 500 |
Možná tě překvapí, že Renault má vlastní muzeum, které najdeš ve městě Flins. Je otevřené pro veřejnost a vystavují tam legendární modely – od veteránů po nejnovější elektromobily. Pokud budeš cestovat po Francii a auta tě baví, zkus si tohle místo zařadit na seznam. Opravdu to stojí za to.
- Renault jako první sériově vyráběl bezpečnostní pásy.
- Model Renault 4 se vyráběl bez větších změn skoro 30 let.
- V roce 1999 začala slavná aliance Renault-Nissan, která znamenala revoluci v globálním automobilovém průmyslu.
- Firma vyvinula první sériově vyráběný elektromobil pro běžné zákazníky – Renault Zoe.
Takže, ať už tě auta baví nebo ne, věci kolem Renaultu je prostě dobré znát. Třeba se s těmito fakty jednou blýskneš v hospodě nebo u kvízu.