Odkud je Audi? Původ a příběh značky mezi ostatními automobily

Když přijde na auta s kruhovým logem, většina lidí hned ví – to je přece Audi. Ale málokdo tuší, kde tahle značka vlastně začala a čím si prošla, než dorazila na současnou úroveň prestiže. Spousta Čechů si plete, co je vlastně Audi a co třeba Opel – oba jsou z Německa, oba mají silné příběhy, ale jejich cesty jsou úplně jiné.

Audi vznikla už začátkem 20. století a není to jen další „německé auto“. Prošla různými fúzemi, změnami majitelů i názvu, takže dnes má za sebou celou řadu zajímavých zvratů. Nehledě na to, že se původně vůbec nejmenovala Audi – to přišlo na scénu až potom, co zakladatel August Horch musel odejít ze své původní firmy a začal znovu. A představte si – právě od něj pochází i jméno Audi.

• Kořeny Audi: Odkud se vzala značka
• Audi vs. Opel: Rozdílné cesty německých ikon
• Jak poznat pravé Audi
• Zajímavosti a tipy pro fanoušky
• Časté mýty o Audi a jejich původ

Kořeny Audi: Odkud se vzala značka

Několik generací zná Audi jako výrobce spolehlivých, luxusnějších aut. Začalo to ale docela jinak. Zakladatel August Horch byl původně zaměstnaný v jiných automobilkách – pracoval třeba i pro Karl Benz. Když se ale s vedením pohádal a sám od svého vlastního jména odešel, musel začít od nuly. V roce 1909 v německém Cvikově vyrobil první auto své nové značky.

Vtip je v tom, jak se ke jménu Audi přišlo. Horch už totiž nesměl používat své příjmení pro název nové firmy, protože ho vlastnila jeho předchozí společnost. Zakladatelův synovec pak přišel s nápadem přeložit „horch!“ z němčiny do latiny. Výsledek zněl: audi! Znamená to „poslouchej“ nebo „slyš“.

Ani Audi to pak neměla lehké, protože trh v Německu byl přeplněný. V roce 1932 vznikla Auto Union — čtyři firmy (Audi, DKW, Horch, Wanderer) se spojily kvůli krizi. Proto dnes má Audi čtyři kruhy v logu, každý jeden za původní značku.

Rok	Událost
1899	Založení Horch & Cie Motorwagenwerke
1909	Vznik značky Audi
1932	Fúze do Auto Union
1964	Přechod pod koncern Volkswagen

Až v šedesátých letech se Audi díky Volkswagenu vrací zpět do hry se silnějšími modely a zaměřením na moderní technologie. Od té doby roste rychle a dnes patří do TOP „německé trojky“, společně s BMW a Mercedesem. Tuhle historii dodnes připomíná logo i jméno výrobce.

Audi vs. Opel: Rozdílné cesty německých ikon

Na první pohled je jasné, že obě značky znamenají v Německu hodně, ale jak se vlastně liší? Audi a Opel mají úplně jiný původ a vývoj. Zatímco Audi začínalo jako značka zaměřená na technické inovace a luxus, Opel přišel s úplně opačným přístupem – nabídnout masám praktická a dostupná auta. Tohle rozdvojení je vidět dodnes, ať už koukáte na výbavu aut, motorizace nebo samotný design.

Opel začal v roce 1862 výrobou šicích strojů. Do aut naskočil až později, a to nejdřív přes jízdní kola. První auto Opel spatřilo světlo světa v roce 1899, větší výroba začala až po první světové válce. Dlouho byl Opel známý cenovou dostupností a jednoduchostí – proto byl populární hlavně mezi mladými řidiči nebo většími rodinami. Hodně lidí v Česku mívalo svého prvního Opela, protože byl prostě za dobrou cenu a šel dobře servisovat.

Audi šlo od začátku jinudy. U zrodu stál August Horch, který se nebál technologických novinek. Audi chtělo nabízet komfort i pořádný výkon – ve třicátých letech vyhrálo slavný závod běh horskou tratí v Rakousku. Auta Audi patřila mezi technickou špičku, a i když se původně vyráběla v Sasku, už za pár let se ve značce střídali různí majitelé, například slavný koncern Auto Union.

Velký rozdíl mezi značkami byl i v tom, kdo je vlastnil. Opel spadl od roku 1929 pod americký koncern General Motors a s výjimkou krátké pauzy držel tuhle značku skoro celých devadesát let. Audi zase od šedesátých let vlastní Volkswagen, díky čemuž dnes sází na pokročilou techniku a moderní interiéry, co znáte třeba z posledních modelů A4 nebo Q5.

Když se podíváte na současnost, Opel patří pod francouzskou skupinu Stellantis a staví auta spíš na styl, jednoduchost a nižší cenu. Audi stále zůstává v luxusnější lize a cílí hlavně na řidiče, kteří chtějí něco navíc – nejen pohledný vzhled, ale i prémiové technologie. Takže až budete stát v bazaru před volbou mezi Opelem a Audinou, zamyslete se: chcete pohodlí a inovace, nebo hledáte hlavně praktičnost a nízkou cenu?

Jak poznat pravé Audi

Není těžké narazit na napodobeniny, hlavně u dražších vozů. Lidi prostě chtějí mít Audi, i když na to jejich auto vůbec nemá. Jak teda rychle poznat, jestli jde o originál?

Začněte u VIN čísla. Najdete ho většinou pod čelním sklem nebo ve dveřích řidiče. Originální Audi má VIN, které se dá přesně dohledat v německé databázi. Další důležitý znak je logo – čtyři kroužky na čelní masce jsou vždy kovové, kvalitně připevněné a neměly by jevit známky odlepení nebo podivného „převaření“.

Nenechte se zmást ani „S line“ nálepkami. U nás si je lepí na auta kdekdo, ale originální S line výbava má jiné sedačky, volant nebo nárazníky – všechno musí vypadat fakt špičkově. Pokud se něco nezdá, nenechte se ukecat, že je to „dovoz z Německa“ a proto tam něco chybí.

Když se podíváte na detaily v interiéru, originál má vysokou kvalitu zpracování. Plasty ani po letech nevržou a páčky či tlačítka dávají opravdu jistý odpor při zmáčknutí. Pokud něco chrastí, je to podezřelé. I moje žena Iveta jednou řekla: "Tohle je normální Audi? Nějak moc vrže, táto." No a měla pravdu, dovoz z Itálie byl celý vyměněný.

"Nejrychlejší kontrolou pravosti Audi je spárování VIN a záznam v oficiální databázi výrobce. Kdo nechce naletět, ten si auto vždy ověří on-line přímo podle čísla karoserie." – Pavel Táborský, expert na prověřování ojetin

Chcete další tip? Zkuste diagnostiku přes OBD konektor – každý originál komunikuje s VCDS nebo ODIS systémem, které používají autorizované servisy. Pokud vám diagnostika neukáže typ motoru a řídící jednotky správně, je to špatné znamení.

• Zkontrolujte VIN pod sklem i v kufru, aby sedělo.
• Všechny štítky v autě musí být čitelné a v němčině nebo angličtině.
• Loga Audi mají jasné proporce, žádné deformace.
• Všechny ovladače a displeje perfektně drží, nic se neviklá.
• Diagnostika by neměla hlásit nesrovnalosti v řídících jednotkách.

Pokud kupujete Audi z druhé ruky, raději si s sebou vemte kámoše, co má zkušenosti, nebo si připlaťte pár stovek za experta, který zná triky překupníků. U auta za statisíce se to rozhodně vyplatí.

Zajímavosti a tipy pro fanoušky

Ať už jsi nadšenec, nebo jen uvažuješ o koupi vozu Audi, existuje pár faktů a tipů, které by tě mohly překvapit nebo ušetřit čas a peníze. Tahle značka se totiž v lecčem odlišuje a mít o ní přehled se prostě hodí.

• Logo se čtyřmi kruhy reprezentuje čtyři automobilky (Audi, DKW, Horch, Wanderer), které se v roce 1932 spojily do společnosti Auto Union. Konkurence jako Opel takovou symboliku nemá.
• Audi vždy tlačilo na inovace. Byli první, kdo přinesl na evropský trh pohon všech kol quattro v běžných autech. To je pořád velká výhoda oproti mnoha jiným, hlavně v zimě nebo v horách.
• Pokud narazíš na starší Audi, koukni vždy na VIN nebo výrobní štítek. Ověříš si tím, jestli nejde o předělaný model nebo pokus o "fejkovou" sportovní verzi.
• Servis a díly na Audi nejsou zadarmo. Jenže když se budeš držet originálních náhradních dílů nebo kvalitních autorizovaných servisů, vyhneš se průšvihům. Mimochodem, některé díly dokonce sdílí historicky s Opely, hlavně ve starších modelech z 80. let!
• Hodně lidí neví, že model Audi 80 používali dokonce i policisté, hlavně v bývalé NDR – právě kvůli spolehlivosti i v drsných podmínkách.

Model	Rok uvedení	Zajímavost
Audi Quattro	1980	První sériově vyráběné auto s trvalým pohonem všech kol
Audi A2	1999	První velkosériový osobní vůz s kompletně hliníkovou karoserií
Audi RS2 Avant	1994	Vyvinuto ve spolupráci s Porsche, nenápadný "supersport kombi"

Pokud chceš ušetřit, vyplatí se nekupovat podezřele levné "polosyportovní" úpravy aut. Opravdová sportovní Audi mají jasně dané identifikační znaky (například červené emblémy "S" nebo "RS"), originální velká kola a hlavně odpovídající zápis v techničáku.

Ještě tip navíc – pokud vybíráš ojeté Audi, zaměř se na historii servisu a počet předchozích majitelů. Neboj se zeptat na detaily a trvej na možnosti prohlídky v nezávislém servisu.

Skvělou inspirací bývají Audi kluby a fóra. Lidi tam dávají vychytávky, fotky svých mazlíků a často se dozvíš to, co by ti obchodník radši zamlčel. Pokud máš možnost, vezmi s sebou někoho, kdo už pár aut téhle značky měl. Ušetříš si starosti i peníze.

Takže pokud tě Audi zajímá a chceš jí rozumět, drž se těchhle tipů a nebudeš litovat.

Časté mýty o Audi a jejich původ

Kolem Audi koluje pořád pár nepravd, které se dokola opakují v hospodě, na internetu i v klasické "řeči na parkovišti". Spousta lidí například tvrdí, že Audi je luxusní verze Volkswagenu nebo dokonce že ho založili stejní lidé jako Opel. Nic z toho není úplně pravda.

• Audi je sice dneska součástí skupiny Volkswagen, ale její původní základy nemají s VW ani Opel nic společného.
• Mnozí si také myslí, že všechny Audi jsou vyráběny v jedné továrně v Ingolstadtu. Pravda je, že dnes má značka továrny po celém světě – auta se vyrábí v Německu, Maďarsku, Číně nebo Mexiku.
• Další mýtus zní, že každý model Audi je automaticky čtyřkolka. Ve skutečnosti má spousta modelů i pohon jen předních kol, hlavně u nižších verzí.

Mýtus	Jaká je realita?
Audi je luxusní Volkswagen	Audi má vlastní vývoj, ale koncernové technologie často sdílí - typicky třeba platformu nebo motory.
Každá Audi je quattro (4x4)	Spousta modelů má pohon jen předních nebo zadních kol.
Audi a Opel mají stejný původ	Nikoliv, Audi a Opel vyrostly úplně nezávisle na sobě a šly různými cestami.
Všechna Audi se vyrábí v Německu	Výroba Audi probíhá v několika zemích: kromě Německa i v Maďarsku, Číně, Mexiku, Belgii a dalších.

Když se mě na tohle ptá kamarád nebo i Iveta, vždycky doporučuju ověřovat informace přímo u zdroje nebo na stránkách Audi. Nevycházejte jen z toho, co slyšíte na ulici nebo čtete v náhodném komentáři. A pokud nevíte, jestli konkrétní Audi má čtyřkolku, stačí mrknout do technického průkazu nebo VIN dekodéru.

Narychlo ztratit přehled není těžké, protože koncernové značky teď často vypadají podobně. Ale každý výrobce má svůj vlastní styl a tradici, která je i dnes znát – stačí se podívat na detaily, zpracování interiéru, technologie nebo třeba legendární modely z minulosti.