Mercedes cla: Vše o clech a dovozu automobilů z Německa

Mercedes. To slovo zní autům milovníkům v uších skoro jako symfonie. Značka, která se stala synonymem pro kvalitu, prestiž a luxus. Jenže co když se rozhodnete jeden takový skvostný kus přivézt ze zahraničí? Stačí zalovit na německém trhu, kde výběr ojetých Mercedesů je téměř nekonečný? Tady to začíná být zajímavé: cla, DPH, homologace, stohy papírů a nekonečné čekání na úřadech. Hodně lidí má pocit, že „cla na Mercedes“ jsou něco, čeho se musí bát jako čert kříže. Ale co vlastně ta cla znamenají a kdy se vás vůbec dotknou?

Jak vlastně fungují cla při dovozu auta Mercedes?

Cla obecně jsou poplatky, které stát uvaluje na zboží dovážené ze zahraničí – typicky ze zemí mimo Evropskou unii. Dost často se právě kolem aut vynořují nejrůznější polopravdy a lidé se v nich ztrácí. Platí se tedy clo na Mercedes i při dovozu z Německa do Česka? Pokud jde o auta z jiných členských států EU, jako je Německo, odpověď je jasná: ne, cla Mercedes se vás opravdu netýkají. Evropská unie umožňuje volný pohyb zboží, což znamená, že auto klidně můžete koupit v Berlíně a dovézt ho do Brna bez placení cla.

Jiná káva je, když se rozhodnete objednat exkluzivní Mercedes třeba z USA, Kanady, nebo dokonce Japonska. Tam už na vás clo čeká. Výše základního cla je pro osobní automobily v EU standardně 10 % z celní hodnoty dováženého vozu. To znamená, že pokud pořídíte nadupaný Mercedes S 500 za 1 000 000 Kč, clo bude činit 100 000 Kč. K tomu ještě připočtěte DPH, která je v Česku 21 %. A to jste pořád na začátku.

Ne každý by čekal, že cla během let prodělala tak výrazný vývoj. Například v roce 2003 byla na auta z USA na úrovni dokonce 12 %. Situace se změnila až s harmonizací předpisů v rámci EU. Někteří prodejci i dnes zkouší situaci obcházet například tím, že vozy „přebývají“ krátce v jiné zemi EU, kde je clo nižší. Jenže úředníci dnes dobře vědí, jak vypátrat, odkud auto skutečně pochází.

A teď pozor – pokud by vám někdo tvrdil, že „na Mercedes je clo vždycky“, nedá se mu věřit. Výjimka jsou opravdu ty případy, kdy auto přijíždí mimo EU. Zajímavé je, že na dovoz hybridních a elektrických modelů Mercedes se vztahují stejná cla jako na běžné „benzíňáky“ nebo diesely. Žádné zvýhodnění tady nečekejte, i když by si to někdo možná přál.

Typickým kamenem úrazu jsou auta, která mají za sebou složitější logistiku – například Mercedesy, které byly vyrobeny v Rusku nebo Turecku pro místní trh a pak se přes několik zemí dostaly až do Česka. Zde úředníci často podrobně zkoumají doklady a historie vozu se řeší do posledního puntíku.

Země původu	Výše cla	Výše DPH
Německo (EU)	0 %	21 % (pouze pokud kupujete nové auto od plátce DPH)
USA	10 %	21 %
Švýcarsko	10 %	21 %
Rusko	10 %	21 %
Japonsko	10 %	21 %

Dovoz Mercedesu z EU vs. ze zahraničí – na co si dát pozor?

Je šokující, kolik lidí přestane celou akci s dovozem řešit v okamžiku, kdy se dozví, jaké mohou být poplatky a úřední tahanice. Úplně klíčové je vědět, kam auto budete dovážet a odkud pochází. U dovozu z EU je to pohádka: nemusíte se bát clení a jediná administrativa většinou spočívá v zajištění přihlášení na české papíry, technické kontrole a vyplnění několika formulářů.

Přesto není radno zapomenout na DPH. Pokud kupujete nové auto z EU, DPH většinou platíte v Česku. „Nové“ v historii aut znamená do 6 měsíců od registrace nebo do 6 000 najetých kilometrů. Pokud tohle překročilo, bere se auto jako ojeté a DPH zpravidla odvede původní prodejce v zemi nákupu – na vás už žádný nadbytečný výdaj nečeká.

Dražší je to v případě dovozu mimo EU. Takový Mercedes S-Class z USA vypadá lákavě, jenže narazíte nejen na clo, ale často taky na jiný typ technické homologace, odlišné světlomety, jiné normy pro emise a bezpečnostní prvky. Nemluvě o tom, že některé modely z USA mají trochu jiné parametry podvozku a výbavu. Přestavba nebo dovozová STK dokáže pěkně zamotat hlavu i zkušeným mechanikům. Finální cena se může od té původní z inzerátu klidně vyšplhat až o desítky procent výš.

Určitě stojí za zmínku několik praktických kroků při dovozu Mercedesu z USA nebo jiné třetí země:

• Připravte si částku nejen na kupní cenu auta, ale i na clo (10 %), DPH (21 % z ceny včetně cla a dopravy) a případné homologace či opravy.
• Zeptejte se na původ vozu a požadujte kompletní historii. U Mercedesů se dá využít například databáze výrobců nebo záznamy servisních úkonů.
• Určitě si spočítejte, zda se vám dovoz opravdu vyplatí – populární starší modely bývají v EU paradoxně někdy levnější a bez komplikací.
• Při dovozu z USA si dejte pozor také na tzv. Salvage tituly a bouraná auta, která jsou v Americe běžná. Přihlášení těchto vozů v Česku může být extrémně složité.

Vtipný paradox je, že některé vozy Mercedes, které byly vyrobeny v Německu, byly prodány v USA a pak se vozí zpět do Evropy. Taková auta přitom podléhají clům, ačkoliv byla původně z EU. A pokud vám někdo nabídne Mercedes "bez papírů" za podezřele výhodnou cenu, mějte se na pozoru – právě u těchto vozů často narazíte na problémy s legalitou a nemožnost registrace. Věta „když je něco moc laciné, vždycky za tím něco je“ platí tady dvojnásob.

„Celní předpisy v Evropské unii nejsou jen o vybírání poplatků, ale také o ochraně vnitřního trhu a bezpečnosti. Každý dovoz mimo EU podléhá důkladným kontrolám.“ — Ministerstvo financí ČR

Kdy se vám dovoz Mercedesu s clem opravdu vyplatí?

Lidé často doufají, že dovoz auta mimo EU znamená zaručeně velkou úsporu. Skutečnost je ale trochu složitější a výsledná cena se ne vždy vyplatí. Vyplatí se tedy platit clo a všechny daně navíc? To záleží hlavně na specifickém modelu Mercedesu a jeho dostupnosti v Evropě.

Nadšenci do vzácných youngtimerů nebo limitovaných edicí (například Mercedes SL z 80. let ve špičkovém stavu) často nemají na výběr – evropský trh je buď úplně prázdný, nebo ceny sahají do nebeských výšin. V takových případech se vám může i po započtení cla a všech poplatků dovoz vyplatit. Jenže běžně dostupné modely jako E či C-Class jsou v Německu často dostupnější, v lepší výbavě a s ověřitelnou historií. Navíc zde už nemusíte řešit žádné clo ani zvýšené náklady na úpravy vozu.

Někdy si lidé myslí, že když dovezou auto z USA „na díly“ a následně ho složí v Česku, vyhnou se clu nebo DPH. Jenže i tady platí evropské předpisy – a když auto přihlašujete do provozu, musíte doložit, odkud pochází hlavní díly. Pokud úřad zjistí, že jsou původem ze třetích zemí, čeká vás přece jen povinnost doplatit clo a DPH. Vždy je proto lepší vše dobře spočítat a raději řešit transparentní dovoz.

Pokud chcete Mercedes s dobrou historií, ověřenými kilometry a možností snadného servisu, volba dovozu z Německa nebo jiné země EU je pořád nejjistější varianta. Tady navíc často získáte i záruku přímo od výrobce, což se vám při koupi ze zámoří jen stěží podaří. Pokud se ale rozhodnete pro srdcovku z USA, ať už z touhy po unikátním modelu nebo jedinečné výbavě, počítejte s náklady, papírováním a riziky navíc. Zkušenosti ukazují, že pokud vám někdo nabídne Mercedes za cenu pod evropským průměrem, je skoro vždy dobré zpozornět a prověřit historii do posledního detailu.

Tip na závěr? Pokud chcete skutečně ušetřit, hledejte Mercedesy od ověřených prodejců v Německu, hlídejte si jejich historii a nechte si vše ověřit nezávislým technikem. Dovoz s clem se často vyplatí jen v případě absolutní jedinečnosti daného vozu – pro běžné modely vždy převažují výhody evropského trhu. Když se budete orientovat podle finanční gramotnosti a selského rozumu, žádné „cla Mercedes“ vás zaskočit nemohou.