Kolik stojí Mercedes GLE? Ceny, výbava a chytré tipy
Máš pocit, že Mercedes GLE je auto, na které musíš vydělat majlant? No, tak úplně mimo nejsi, ale když se na to podíváš blíž, zjistíš, že v tom není jen značka na kapotě. Základní cena GLE se u nás v roce 2025 pohybuje těsně nad dvoumilionovou hranicí. A to se bavíme o úplném základu – žádné speciální výbavy a nejslabší diesel pod kapotou.
Hned u prvního kroku tě to trochu vrátí na zem – Mercedes tě totiž často rychle namotivuje k přidání nějakého toho balíčku výbavy. Bez nich budeš mít pocit, že v autě sedíš napůl jako v oškubané verzi z autopůjčovny. Barevný head-up displej, chytrá navigace, adaptivní tempomat, natáčecí podvozek... Tyhle věci fakt nejsou automaticky v základu. Když to všechno sečteš, cena se může celkem vesele nafouknout o další statisíce.
- Základní cena a co za ni dostaneš
- Příplatková výbava: kde se ceny šplhají nahoru
- Verze motorů a jejich vliv na cenu
- Tipy, kde ušetřit
- GLE vs. konkurence: srovnání
- Pokud nechceš kupovat: leasing nebo operák?
Základní cena a co za ni dostaneš
Když se bavíme o Mercedes GLE, startujeme na částce kolem 2 090 000 Kč za model GLE 300 d 4MATIC. Tohle je ta úplně nejlevnější varianta, kterou dnes u dealera najdeš. Jenže základ neznamená, že máš nabitou výbavu – na to fakt zapomeň. Většina věcí, které bys asi čekal za ty peníze v tak velkém SUV, je v příplatcích. Ale pár věcí tu je hned od začátku.
- 4MATIC pohon všech kol je samozřejmost
- Devítistupňový automat je v základu
- LED světlomety – nejsou sice inteligentní, zato svítí dobře
- Dva velké displeje "MBUX" – i v nejlevnější verzi
- Parkovací kamera a senzory kolem auta
- Dostatečně pohodlné sedačky (syntetika, žádná kůže)
Do tabulky jsem nahodil úplně základní srovnání pro rok 2025, ať víš, za co ten základní balík peněz vlastně dáváš:
| Model | Základní cena (Kč) | Motor | Výkon (k) | Pohon |
|---|---|---|---|---|
| GLE 300 d 4MATIC | 2 090 000 | 2.0 diesel | 269 | 4x4 |
| GLE 450 4MATIC | 2 370 000 | 3.0 benzín | 381 | 4x4 |
| GLE 400 e 4MATIC (plug-in) | 2 510 000 | 2.0 benzín hybrid | 381 | 4x4 |
Je důležité vědět, že všechny GLE mají pohon všech kol a automat. To v základu jiní konkurenti za tuhle cenu občas nemají. Ale – pokud chceš kožený interiér, vzduchové odpružení, lepší světla nebo třeba head-up displej, připrav si další desítky až stovky tisíc navíc. Bez příplatků to je fajn auto, ale za tuhle cenu čekáš trochu víc luxusu, než ve skutečnosti dostaneš.
Příplatková výbava: kde se ceny šplhají nahoru
Když si konfiguruješ Mercedes GLE, narazíš hodně rychle na klasický auto paradox: základ je fajn, ale to, co fakt chceš, je prostě za příplatek. A ono se to nasčítá. Někdy až překvapivě dost.
Nejvíc utrácíš za komfort a technologie. Mrkni na pár konkrétních cenovek:
| Výbava | Cena (2025) |
|---|---|
| Head-up displej | cca 54 000 Kč |
| Vzduchový podvozek (AIRMATIC) | cca 62 000 Kč |
| Multibeam LED světlomety | cca 45 000 Kč |
| AMG paket | cca 110 000 Kč |
| Panoramatická střecha | cca 68 000 Kč |
| Audio Burmester | cca 58 000 Kč |
| Kožené čalounění | cca 76 000 Kč |
Pokud si k tomu přihodíš i adaptivní tempomat, asistenty řízení a parkovací kameru s 360stupňovým pohledem, jedeš minimálně v dalších 80 až 100 tisících navíc. Moje žena Iveta by ti k tomu řekla, že když už, tak pořádně – ale tímhle tempem se fakt blížíš skoro luxusnímu německému apartmánu.
- Chceš děti vozit v komfortu? Vyhřívaná zadní sedadla: plus 15 000 Kč.
- Obří infotainment s větším displejem: dalších 32 000 Kč.
- Třetí řada sedaček pro sedm osob: něco přes 40 000 Kč.
Nevýhoda? Když cokoliv z toho přeskočíš, pak při dalším prodeji půjde cena tvého GLE dolů rychleji. Kupci chtějí prostě auto „na ful“, ne základ s pár drobnostmi. U použitých Mercedesů to fakt platí.
Moje rada? Vždycky si dopředu napiš, co opravdu potřebuješ, a kde už je to jen hračka pro parádu. Někdy je lepší najít skladový vůz s už našlapanou výbavou, než si vše skládat po kouskách – prodejci umí navíc na skladovky hodit i lepší cenu. Jinak příplatky seberou klidně dalších 300–600 tisíc. A za to už máš v bazaru slušné starší C-éčko.
Verze motorů a jejich vliv na cenu
Když vybíráš Mercedes GLE, možná tě nejvíc překvapí, jak moc se cena mění podle toho, jaký motor si vybereš. Rozdíly nejsou malé, naopak – základní nafta je jedna věc, ale když sáhneš po silnějším benzínu nebo dokonce plug-in hybridu, připrav si další statisíce.
Začíná to modelem GLE 300d 4MATIC, což je dvoulitrový čtyřválec na naftu. Je to nejekonomičtější volba, která tě při katalogové ceně dostane těsně přes dva miliony. Má dost výkonu na běžné ježdění, a spotřeba je přívětivá – zvlášť na takhle velké SUV.
Pak tu jsou silnější verze – třeba GLE 450d. Tady už máš třílitrový naftový šestiválec, a výkon i pohodlí posouváš na vyšší úroveň. S tím samozřejmě roste i cena, která už je někde kolem 2,6 milionu. Benzínový GLE 450 jezdí podobně, je svižnější, ale spotřeba je logicky vyšší.
Nesmíme zapomenout na plug-in hybridy. GLE 400e kombinuje benzín a elektromotor, což znamená tichý rozjezd na elektřinu i nižší daně. Startovací částka je ovšem vyšší (teď, v červnu 2025, kolem 2,7 milionu) a musíš myslet na cenu domácí nabíječky nebo dobíjení na veřejných stanicích.
Na opačném konci najdeš AMG modely s motorem V8 – tyhle kousky překračují hranici čtyř milionů. Tam už platíš za drsný výkon, zvuk a prestiž. Ale upřímně? To už není pro každého.
- Pokud hledáš Mercedes GLE hlavně kvůli rodině a komfortu, čtyřválec stačí.
- Silnější šestiválce jsou pro ty, kteří často tahají vlek nebo rádi jezdí svižně i naloženým autem.
- Hybrid dává smysl v městě, kde se dá dobíjet a využívat elektřinu na krátké cesty.
Vždycky si zkus spočítat, kolik tě bude stát samotné pořízení auta, ale taky provoz. Pojištění, servis a daň z výkonu se u silnějších verzí umí pěkně prodražit.
Tipy, kde ušetřit
Jestli u Mercedes GLE nechceš přeplatit zbytečně, musíš být chytrý už při konfiguraci. Nenech se zlákat každou položkou v konfigurátoru – u některých balíčků je cena fakt přestřelená vzhledem ke skutečnému užitku.
- Infotainment a navigace: Pokud používáš mobilní navigaci Apple CarPlay nebo Android Auto, drahá vestavěná navigace Mercedesu asi moc smysl nedává. V základu už dnes propojení s mobilem najdeš skoro vždy.
- Masážní sedadla a voňavé sady: Úprimně, tyhle legrácky nejspíš stejně časem přestaneš používat. Raději dej peníze do adaptivních LED světel, které fakt poznáš v provozu.
- Velká kola: Vypadají super, ale jsou tužší a dražší na pneumatiky. Osmnáctky nebo devatenáctky úplně stačí, zvlášť jestli žiješ v Česku a jezdíš často po okreskách.
- Výsuvné stupačky: Zbytečný parádička. Připlácet kolem 60 000 Kč za něco, co brzo začne vrzat? Nedává smysl.
Šikovný trik je zaměřit se na "výbava zdarma" akce. Například Mercedes v minulém roce nabízel balíček AMG Line k GLE bez příplatku v době, kdy běžně stál přes 150 000 Kč. Moje žena Ivetka nevěří vlastním uším pokaždé, když zmíním, kolik jsme díky tomu ušetřili.
"Při správné volbě motorizace a výbavy může zákazník ušetřit i stovky tisíc korun, často přes 10 % z celkové ceny auta," píše český Auto.cz v testu GLE.
Když budeš plánovat provoz, neskoč na drahé servisní balíčky rovnou – porovnej je s tím, co nabízí nezávislé servisy, až vyprší záruka. Na běžné prohlídky a výměnu oleje bývá cena v autorizáku klidně dvojnásobná.
| Výbava/položka | Příplatek (Kč) | Skutečná potřeba? |
|---|---|---|
| Head-up displej | 45 000 | spíš parádička |
| Audio Burmester | 59 000 | pro hudební nadšence |
| Otočné sedačky zadní řada | 27 000 | pro rodinu, ne pro každého |
| Střešní okno | 54 000 | osobní preference |
Jestli kupuješ "demovozidlo" nebo auto od dealera, často dostaneš lepší výbavu za menší peníze. Zkus se poptat po skladovkách – rozdíl může být i několik set tisíc oproti novému autu na objednávku.
GLE vs. konkurence: srovnání
Když se začneš koukat po Mercedesu GLE, nejspíš tě napadne otázka, jak si vede oproti podobným SUV. Nejčastěji se srovnává s BMW X5, Audi Q7 a k tomu ještě občas někdo přihodí Volvo XC90 nebo Lexus RX. Každý z těchto modelů má pár věcí, které může vytáhnout na stůl hned na úvod. V pár věcech je ale GLE unikátní.
Mercedes GLE většinou nabídne nejpohodlnější podvozek v kategorii – pokud sáhneš po vzduchovém odpružení, jedeš jak po másle. BMW X5 je zase nejvíc zaměřené na řidiče a má, už v základu, o fous sportovněji naladěné řízení. Audi Q7 sází na vnitřní prostor a často bývá v základu za podobnou cenu prostornější než GLE. Volvo XC90 se v posledních letech chválí za bezpečnostní systémy a příjemný severský design.
Pokud ti jde hlavně o cenu, ceny jsou si na první pohled podobné, většinou začínají kolem dvou milionů v základní specifikaci. Ve srovnatelně vybavených verzích ale Mercedes GLE často patří mezi dražší volby. GLE si svou cenu drží i v bazarovkách – dobře vybavené a nehavarované kousky mívají po třech letech ještě docela vysokou hodnotu, což je u BMW podobné, naopak Audi Q7 a Volvo XC90 umí ztrácet cenu rychleji.
V infotainmentu a digitálním přístupu má GLE díky systému MBUX navrch – dotykové ovládání, možnost hlasového ovládání v češtině, a propojení s aplikací Mercedes Me dává v roce 2025 o chlup lepší uživatelský komfort než starší Q7. X5 byla vždy spolehlivě rychlá a přesná v reakcích, ale tolik možností personalizace nemá.
Když tedy do výběru dostaneš i emoce, Mercedes GLE je hlavně pro lidi, co ocení pohodlí, prémiový pocit uvnitř a chtějí spíš klidnou a tichou jízdu. Chceš-li víc sportovní nádech, BMW X5 umí víc pobavit na okreskách. Pro největší rodinný prostor a praktičnost, tam dává smysl hlavně Audi Q7 nebo Volvo XC90, kde se fakt vejde i sedm dospělých bez pocitu sardinky.
- GLE – pohodlí, technologie, hodnota při prodeji
- X5 – sportovní jízda, řízení
- Q7 – prostor, variabilita
- XC90 – bezpečnost, rodinné využití
Pokud řešíš cenu versus výbavu, BMW a Audi obvykle nabízejí zajímavé balíčky za trošku menší příplatek. Mercedes si tuhle prémiovost většinou nechá zaplatit. Ale pro spoustu lidí má právě GLE to pravé, co od prémiového SUV čekají.
Pokud nechceš kupovat: leasing nebo operák?
Kupovat Mercedes GLE za hotové? Jo, to si může dovolit málokdo. Spousta lidí dneska jede cestou leasingu nebo operativního leasingu (česky „operák“). Každý má svoje pro a proti. Pokud se ti nechce fixovat velké peníze, operák je fakt pohodlný – platíš měsíční nájem, jezdíš v novém, během tří nebo čtyř let auto vrátíš a máš klid od starostí kolem prodeje.
Banky nebo značkové domy u Mercedes GLE většinou nastavují akontaci kolem 20 % ceny auta, což při ceně kolem 2,3 milionu Kč vychází zhruba na 460 tisíc. Měsíční splátky se pak u operáku (bez DPH a bez servisu) pohybují mezi 35 a 50 tisíci. Když započítáš servis, pojištění, dálniční známku a občas i sadu zimních gum, bývá to ještě o pár tisíc víc.
| Typ financování | Akontace | Měsíční splátka (bez DPH) | Co je v ceně |
|---|---|---|---|
| Finanční leasing | 20–30% | 25–45 tis. Kč | Splátka auta (většinou bez servisu) |
| Operativní leasing | 0–10% | 35–55 tis. Kč | Splátka, servis, pojistka, často dálniční známka |
Výhodu má operák v tom, že tě netrápí prodej ani propad hodnoty auta. Akorát musíš ohlídat maximální nájezd kilometrů a stav vozidla, jinak tě čekají pálky při vrácení. Nejčastěji dovolí kolem 20 000 km ročně, což nemusí stačit, když jezdíš opravdu hodně.
Pokud radši měníš auto po třech letech a nechceš řešit bazar, operák fakt dává smysl. Financování přes leasing se víc hodí, když firemně potřebuješ auto dostat do účetnictví a cíleně chceš auto po doplacení odkoupit do osobního vlastnictví.
"Operativní leasing je pro spoustu lidí cesta ke značce, kterou by si za hotové nemohli dovolit, a ještě s minimem starostí o provoz auta." – Petr Kotek, šéfredaktor magazínu Autoforum.cz
Před podpisem si každopádně dobře projdi smlouvu, ptej se na to, co přesně splácíš a jaké služby v ceně dostáváš. Nezapomeň na limit ujetých kilometrů a sankce za opotřebení. Hodně lidí se spálilo, protože spoléhalo na řeči v showroomu a potom byly překvapení z faktur na konci. Pokud něco není jasné, nech si všechno dát písemně nebo si přizvi k podpisu někoho zkušeného.