Značka | Počet | Průměr (mil. Kč) |
---|---|---|
Bugatti | 7 | 12,3 |
Ferrari | 54 | 5,8 |
Lamborghini | 48 | 5,2 |
McLaren | 22 | 4,9 |
Proč se lidé ptají, kolik má Česká republika Bugatti? Jedná se o exkluzivní značku, která se v našem marketu objevuje jen zřídka. Statistiky jsou důležité nejen pro nadšence, ale i pro úředníky, kteří sledují vývoj luxusního automobilového segmentu. Tento článek rozebere, jak se data získávají, jaký je aktuální stav a kde se tato auta v Česku nacházejí.
Nejspolehlivějším zdrojem jsou registrace vozidel u Ministerstva dopravy ČR. Úřad eviduje každý VIN, značku, model a registrační značku. Data jsou pak publikována v anonymizované formě, což umožňuje analytikům vytvořit přehled o počtu a druhu vozidel.
Dalším doplňkovým zdrojem jsou klubové registry a zprávy z aukčních domů, kde se luxusní auta často prodávají. Kombinací těchto zdrojů získáme poměrně přesný obrázek.
Podle posledních statistik z ledna 2025 je v registru evidováno sedm vozidel značky Bugatti. To představuje nárůst o jedno vozidlo oproti roku 2023, kdy bylo registrováno šest. Zajímavé je, že všechny tyto vozy jsou kategorie superauto, tedy vozy s výkonem nad 500kW a cenou nad 10milionů Kč.
Rozdělení podle modelu:
Model Chiron, představený v roce 2016, je nejčastější díky své kombinaci výkonu 1500kW a relativní dostupnosti (i když stále za stovky milionů Kč). Veyron, starší model, se stále drží díky ikonickému designu a historické hodnotě. Divo je limitovaná edice - v ČR je jen jeden exemplář, který slouží spíše jako sběratelský kousek.
Značka | Počet vozidel | Průměrná cena (mil. Kč) | Nejčastější model |
---|---|---|---|
Bugatti | 7 | 12,3 | Chiron |
Ferrari | 54 | 5,8 | Roma |
Lamborghini | 48 | 5,2 | Huracán |
McLaren | 22 | 4,9 | 720S |
Jak vidíte, Bugatti představuje méně než 5 % všech superaut, ale jeho průměrná hodnota je téměř dvojnásobná oproti ostatním značkám.
Analýza registračních adres ukazuje, že pět z sedmi Bugatti má sídlo v Praze a Středočeském kraji. Důvodem je koncentrace bohatých klientů a vysoce specializovaných servisních středisek. Další dva exempláře jsou registrovány v Brně a v Karlových Varech, kde jsou silné vazby na luxusní realitní trh a sportovní události.
Celkově tedy vstupní cena se může vyšplhat nad 12milionů Kč, a roční provozní náklady přes 300000Kč.
Vzhledem k rostoucímu počtu bohatých investorů a rozšíření elektrifikace se očekává, že do roku 2030 se počet Bugatti v ČR může zvýšit na 10-12 kusů, zejména pokud Bugatti představí hybridní verzi Chironu.
Další faktor je legislativa - pokud se zvýší daňové zatížení vozidel nad 5milionů Kč, může to odradit nové kupce, ale současní majitelé pravděpodobně nebudou měnit své vozy tak rychle.
V roce 2024 bylo evidováno šest vozidel Bugatti - čtyři Chirony, jeden Veyron a jeden Divo.
Autorizovaný servis je v současnosti pouze v Německu (Stuttgartský závod). V ČR se využívá přeprava k němu, případně výkonné domácí garáže scertifikovanými techniky.
Pro Bugatti se roční pojištění pohybuje mezi 200000Kč a 300000Kč, v závislosti na hodnotě vozidla a rozsahu krytí.
Ano, ale nabídka je velmi omezená. Většina provozovatelů prodává přes specializované aukce v zahraničí.
Silniční daň pro superauto nad 5milionů Kč činí cca 12000Kč ročně. Dále se může vztahovat vyšší spotřební daň při častém používání.
© 2025. Všechna práva vyhrazena.