Kdo vyrábí Peugeot? Zákulisí legendární automobilky

Když přijde řeč na Peugeot, většina lidí automaticky řekne: to je přece francouzská značka. Ale víte, kdo celé to obří autíčkářské impérium doopravdy řídí a kde se všechna ta auta reálně rodí? Pokud vás někdy napadlo, co vlastně znamená 'vyrobeno Peugeotem' a co za tím stojí, tak tady se to dozvíte bez zbytečného omáčení.

Peugeot dneska dávno není jen malá rodinná firma. Patří pod velkého hráče – skupinu Stellantis, kde najdete taky Fiat, Citroën nebo třeba Jeep. Proč je to důležité? Protože teď si značky mezi sebou půjčují technologie, motory i výrobní linky. Díky tomu třeba Peugeot nabízí kola i designy, které najdete taky třeba v Opelu nebo Fiatu.

Chtěli byste vědět, jak moc se vlastně „francouzská“ auta vyrábí ve Francii? Překvapí vás, že ne všechny Peugeoty vyrůstají kousek za Paříží. Mnoho modelů se skládá i v Česku, na Slovensku, ve Španělsku nebo třeba v Maroku. Prostě Peugeot už dávno není jen o Francii, ale o globální výrobě.

• Kdo dnes vlastní Peugeot
• Jak a kde se Peugeoty vyrábějí
• Zajímavosti z historie Peugeotu
• Tipy pro budoucí majitele Peugeotu

Kdo dnes vlastní Peugeot

Když chcete vědět, kdo dneska tahá za nitky v Peugeotu, musíte se podívat na skupinu Stellantis. Tahle skupina vznikla sloučením francouzského PSA Group (Peugeot, Citroën, DS) a italsko-amerického Fiat Chrysler Automobiles v roce 2021. V tu chvíli se zrodil čtvrtý největší výrobce aut na světě.

Stellantis není žádná tichá voda. Kromě Peugeotu drží pod palcem značky jako Fiat, Citroën, Jeep, Opel, Alfa Romeo a další. Hlavní sídlo najdete v Amsterdamu, ale firmy a vývojové týmy má všude možně po Evropě, Americe i Asii. Stellantis má zhruba 400 000 zaměstnanců po celém světě a vyrábí přes 6 milionů aut ročně.

Co je důležité – francouzská rodina Peugeotů pořád hraje ve firmě velkou roli, ale teď už nemá stoprocentní rozhodovací právo. Největším akcionářem je holding Exor, který ovládá bývalá italská automobilová dynastie Agnelli (ano, ti stojí i za Fiatem).

Jak říká magazín AutoExpress: "Stellantis představuje kombinaci francouzské elegance a italského stylu s americkou silou – Peugeot už dnes nevyrábí jen Francouzi, ale jde o globální hráče."

Akcie Stellantisu jsou veřejně obchodovatelné, takže si teoreticky může koupit kousek i obyčejný člověk. Jenže v reálu mají rozhodující slovo tři velcí hráči: Exor (Agnelli), rodina Peugeotů a čínské investiční skupiny.

Rok vzniku Stellantis	Počet zaměstnanců	Počet značek
2021	400 000+	14

To je prostě hlavní důvod, proč dneska Peugeot není jen čistě francouzskou firmou. Patří do mega-skupiny, kde se rozhoduje na globální úrovni a dohlíží na výrobu aut po celém světě.

Jak a kde se Peugeoty vyrábějí

Asi nikoho nepřekvapí, že Peugeot má továrny rozeseté po celé Evropě. Ale málokdo tuší, že ty nejznámější modely možná vůbec nepocházejí z Francie. Výroba je dnes rozčleněná mezi několik zemí a rozhoduje se podle toho, kam auta míří nebo jaký typ vzniká.

Tady je seznam hlavních států, kde Peugeot staví svoje auta:

• Francie – hlavní centrum a stále domov pro spoustu modelů, například Peugeot 208 nebo 308. Z Montbéliardu nebo Sochaux jde spousta aut do světa.
• Slovensko – odtud pochází hlavně crossovery a SUV, nejčastěji populární modely 3008 a 5008.
• Česko – v továrně v Kolíně se teď vyrábí malý Peugeot 208 společně s Toyotou Aygo.
• Španělsko – továrna ve Vigu má na svědomí třeba dodávky a rodinné kombíky (Rifter, Partner).
• Maroko – tady roste výroba menších levnějších modelů, hlavně pro trhy mimo Evropu.

Nečekejte, že všechny Peugeoty jsou stejné. Každá továrna si trochu přizpůsobuje styl a postup, podle toho, co konkrétní trh požaduje. Třeba francouzské verze mívají lepší výbavu nebo jiné motory než ty, co míří do Afriky či východní Evropy.

Celkově má Stellantis (tedy celý koncern, do kterého Peugeot patří) kolem 20 továren v Evropě. Auta se tam nejen montují, ale často tam vyrábějí i vlastní motory, převodovky a další klíčové díly.

Chcete konkrétní čísla? Stačí se podívat na statistiku výroby:

Stát	Modely	Přibližný roční objem (kusů)
Francie	208, 308, 508	600 000
Slovensko	3008, 5008	350 000
Česko	208	160 000

Není tak špatné vědět, odkud vlastně váš Peugeot pochází. Podle VIN kódu nebo štítku ve dveřích se dá zjistit, kde byl konkrétní kus sestavený. Což může být fajn info, pokud někdo ocení "pravou Francii" pod kapotou.

Zajímavosti z historie Peugeotu

Možná vás překvapí, že značka Peugeot začínala úplně jinak, než si lidé myslí. Na začátku 19. století totiž vůbec nešlo o auta, ale o výrobu kovového zboží, hlavně mlýnků na kávu a ocelových pil. První auto s lvíčkem na kapotě spatřilo světlo světa až v roce 1889.

Značka se vynořila v době, kdy automobily byly spíš pokusy než dopravní prostředky. První model byl tříkolka poháněná parou. Už o pár let později ale Peugeot přešel na benzínové motory, což byl ten správný směr.

Továrny Peugeotu už v roce 1895 posílaly auta na slavný závod Paříž–Bordeaux–Paříž, kde tehdy vozy jely průměrnou rychlostí kolem 24 km/h. Přesto právě Peugeot patřil mezi průkopníky závodní techniky. Právě tahle značka poprvé použila například pneumatiky od Michelinů nebo motor s dvojitou vačkou. V roce 1913 byl Peugeot úplně první, kdo v Le Mans postavil auto s řadovým čtyřválcem a dvěma vačkami v hlavě (DOHC), což později začaly kopírovat i jiné značky.

• V roce 1974 koupil Peugeot část automobilky Citroën a o několik let později vznikla společnost PSA Peugeot Citroën.
• Nejlegendárnější modely? Určitě Peugeot 205 GTI z 80. let, který dodnes patří mezi nejikoničtější malé sporťáky.
• Peugeot byl taky průkopníkem v oblasti dieselových motorů – v roce 1936 vypustil na trh první osobní auto s dieselovým motorem.
• Logo se lvem je na autech od roku 1948, dřív se objevovalo jen na mlýncích a kolech.

Za zmínku určitě stojí, že Peugeot nejen auta vyrábí, ale dokonce už od roku 1891 je i prodává a servisuje. Už tehdy totiž otevřel svůj úplně první autosalon. Říká se, že značka Peugeot je nejstarší, která nikdy nepřestala vyrábět auta pod stejným názvem.

Rok	Událost
1889	První automobil Peugeot – parní tříkolka
1891	První sériově vyráběné auto
1913	První moderní závodní motor DOHC
1974	Nákup podílu v Citroënu
1983	Zrození legendy Peugeot 205

Tipy pro budoucí majitele Peugeotu

Uvažujete nad koupí auta s logem Peugeot? Není to vůbec špatný nápad, ale je fajn vědět, do čeho jdete. Tady najdete pár konkrétních rad, jak na Peugeot chytře – ať jde o nový kousek nebo ojetinu.

• Nejvíc se prodávají modely Peugeot 208, 2008 a 3008. Pokud vám jde o co nejlepší poměr cena/výkon, dívejte se právě na ně. Ojeté seženete už za příjemnou cenu a servisní síť mají v Česku výbornou.
• Dieselové Peugeot už nejsou, co bývaly. Moderní benzinové motory PureTech jsou spolehlivé, ale je dobré hlídat pravidelný servis a počítat s tím, že řemen motoru (není kovový, ale z gumy) potřebuje výměnu častěji, než bývalo zvykem.
• U novějších modelů často najdete automatickou převodovku EAT8. Funguje dobře, ale není úplně levné ji případně opravovat. Na druhou stranu, hodně usnadňuje jízdu hlavně ve městě.
• Záruka na nové Peugeoty bývá 5 let nebo 100 000 km. Pokud kupujete ojetý vůz z oficiální sítě, dostanete i nějakou tu záruku navíc.
• Před koupí vždy ověřte dostupnost náhradních dílů a servisů ve vašem okolí. U hlavních modelů není problém, ale speciální edice nebo velmi staré modely můžou být složitější na servis.

Model	Průměrná cena ojetiny (2024)	Roční servisní náklady
Peugeot 208	260 000 Kč	cca 8 000 Kč
Peugeot 3008	410 000 Kč	cca 11 000 Kč
Peugeot 508	530 000 Kč	cca 13 500 Kč

Při porovnání s konkurencí patří Peugeot pořád mezi auta s rozumnými náklady i dobrou výbavou už v základních verzích. A pokud hledáte něco stylovějšího, Francouzi mají fakt cit pro design – tohle si u Peugeotu užijete naplno, ať jde o malý hatchback nebo prostorné SUV.

Než kývnete na konkrétní nabídku, doporučuju projet se a vyzkoušet, jak sedí řízení a interiér. U Peugeotu bývá volant trochu menší a níž, což někomu sedne, jinému ne. Vyplatí se to otestovat, než bude pozdě.