Kdo je majitel Volvo? Aktuální vlastník a historie vlastnictví

Volvo je značka, která se proslavila bezpečností, odolností a skandinávským designem. Ale kdo vlastní tuto značku dnes? Mnoho lidí si stále myslí, že Volvo je švédská firma, která patří stále do rukou švédských investorů. To už ale není pravda. Od roku 2010 je Volvo vlastněna čínskou společností, a to ne jen obyčejnou, ale jednou z největších automobilových skupin v Asii.

Volvo nebylo nikdy vlastněno Renault

Je důležité to hned vyjasnit: Renault nikdy nevlastnil Volvo. Tato mylná představa se někdy objevuje, protože obě značky mají společné kořeny v evropském automobilovém průmyslu a obě byly v minulosti součástí větších konglomerátů. Renault totiž v 90. letech 20. století měl zájem o Volvo, ale žádná transakce se nikdy neuskutečnila. V roce 1999 byla Volvo prodána americké společnosti Ford Motor Company za 6,45 miliardy dolarů. To byl první velký krok od švédského vlastnictví.

Ford ale Volvo nezvládl udržet. V roce 2008, během finanční krize, začal Ford prodávat všechny značky, které nebyly klíčové pro jeho jádro - tedy Focus, Fiesta a Mondeo. Volvo bylo jednou z nich. V roce 2010 byla značka prodána čínské společnosti Geely za 1,8 miliardy dolarů. To byl přelomový okamžik - první velký evropský automobilový brand, který přešel do čínských rukou.

Geely: Kdo je skutečný majitel Volvo?

Geely je čínská automobilová skupina založená v roce 1986 Li Shufu. Na začátku vyráběla levné motocykly a později auta, která byla srovnatelná s kopiemi západních modelů. Ale v roce 2010 se změnila. Koupí Volva se Geely přeměnila z malého výrobce v globální hráče. Dnes Geely vlastní nejen Volvo, ale také Polestar, Lynk & Co, Lotus, Zeekr a dokonce 10 % Mercedes-Benz.

Volvo se po koupi nezměnilo v čínskou značku. Zůstalo s hlavními výrobními závody ve Švédsku, v Belgii a v Číně. Design, vývoj a bezpečnostní standardy zůstaly stejné - a dokonce se zlepšily. Geely do Volva investovalo miliardy dolarů do vývoje elektromobilů a autonomních technologií. Dnes je Volvo jednou z nejrychleji se převádějících značek na elektromobily v Evropě.

Proč Geely nechal Volvo zůstat švédskou značkou?

Geely nechávalo Volvo jako samostatnou značku s vlastním managementem, vývojovým týmem a brandovou identitou. To byl chytrý krok. Volvo mělo silnou pověst v Evropě - bezpečné, důvěryhodné, spolehlivé. Pokud by Geely přešlo na „čínský model“ a začalo Volvo přetvářet v levné auto, ztratilo by to svou hodnotu. Místo toho Geely použilo Volvo jako „most“ do evropského trhu. A funguje to.

Volvo má dnes vlastní výzkumné centrum v Göteborgu, kde pracuje více než 8 000 inženýrů. Vývoj nového elektromobilu XC40 Recharge proběhl převážně ve Švédsku. Výroba je rozložená: v Číně se vyrábí pro Asii, ve Švédsku a Belgii pro Evropu a Severní Ameriku. Švédská kultura bezpečnosti je stále v jádře každého modelu.

Co se stalo s jinými značkami, které Ford vlastnil?

Když Ford prodával Volvo, prodával také Land Rover a Jaguar. Tyto značky byly koupeny indickou společností Tata Motors. Zatímco Volvo se pod Geely rozvíjelo rychle, Jaguar a Land Rover prošly složitější dobou - ztráty, změny managementu a nejistota. Volvo naopak získalo stabilitu. Důvod? Geely nechal Volvo dělat to, co umí nejlépe: vyrábět bezpečná, kvalitní auta.

Geely nechávalo Volvo nezávislé, ale poskytovalo mu přístup k čínským dodavatelským řetězcům, výrobním technologiím a trhům. To umožnilo Volvo snížit náklady na výrobu elektromobilů o 25 % během pěti let. A zároveň zachovat vysokou kvalitu.

Je Volvo ještě švédské auto?

Technicky ne. Právně je to čínská značka. Ale kultura, design, bezpečnostní filozofie a většina vývoje zůstala ve Švédsku. Když si koupíte Volvo XC60, nekoupíte si auto z Číny - koupíte si auto, které bylo navrženo ve Švédsku, testováno ve Švédsku a vyráběno v Belgii nebo Švédsku. Výrobní linky v Číně slouží především pro asijský trh.

Volvo má dnes 17 výrobních závodů po celém světě. Švédsko má dva - v Torslandě a v Skövde. Tyto závody vyrábějí nejnovější modely s nejvyššími bezpečnostními standardy. V Číně se vyrábí modely pro místní trh, ale s téměř stejnými komponenty a stejným softwarem. Geely nechává Volvo dělat to, co umí nejlépe - a to je vývoj bezpečnosti.

Co se stane s Volvem v budoucnu?

Volvo má jasný plán: do roku 2030 bude vyrábět pouze elektromobily. Do roku 2026 bude mít na trhu 10 čistě elektrických modelů. Geely podporuje tento cíl. Společně vyvíjejí novou platformu SPA2, která bude použita pro všechny nové modely. Tato platforma je navržená tak, aby umožňovala i autonomní řízení a nové typy baterií.

Volvo je také jednou z prvních značek, která zavedla bezplatnou aktualizaci softwaru pro všechny nové auta. To je věc, kterou dnes dělá jen Tesla. Ale Volvo to dělá s větším důrazem na bezpečnost - například aktualizace systému předcházení srážkám se stávají součástí každého nového auta bez nutnosti návštěvy servisu.

Geely nechává Volvo být Volvo. A to je klíč k jeho úspěchu. Značka si zachovala svou identitu, zároveň získala kapitál a technologii, které jí daly budoucnost.

Je Volvo bezpečnější než dříve?

Ano. A to díky Geely. V roce 2020 Volvo představilo nový systém City Safety, který detekuje cyklisty, chodce a zvířata v noci - a zastaví auto automaticky, pokud řidič nezareaguje. Tento systém je standardní ve všech nových modelech. V roce 2023 bylo zaznamenáno 42 % méně srážek s chodci ve městech u Volvů než u konkurenčních vozů.

Volvo nezavádí nové technologie jen proto, že je to „moderní“. Všechny systémy procházejí testováním v reálných podmínkách - v Švédsku, v Norsku, v Číně. A pokud něco nezvládne, nepřijde na trh. To je důvod, proč Volvo stále získává nejvyšší hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP.

Je Volvo stále dobrá volba?

Jo. Pokud hledáte auto, které je bezpečné, spolehlivé, s dlouhou životností a s budoucností - Volvo je jedna z nejlepších volb. Výběr mezi XC40, XC60 nebo EX30 je snadný: všechny mají stejnou filozofii - bezpečnost před vším. A pokud chcete elektromobil, který nevypadá jako „technologický hračka“, ale jako skutečné auto, které se dá používat každý den - Volvo to má.

Jejich elektromobily mají dojezd 500-600 km, rychlé nabíjení (10-80 % za 30 minut), a všechny jsou vybaveny systémy, které chrání nejen vás, ale i ostatní na silnici. A to všechno pod čínskou vlastnictvím - které vám nevadí, protože Volvo je stále Volvo.