Kde se vyrábí Renault Trafic: Výroba, zajímavosti a tipy
Když si dnes objednáte nový Renault Trafic, málokdo řeší, kde vlastně vzniká. Přitom místo výroby je u aut možná důležitější, než tušíte. Kvalita, výbava i celkový pocit z vozu často závisí na tom, kde se rodil. Dneska už rozhodně neplatí, že francouzská dodávka znamená malou továrnu někde na předměstí Paříže. A Trafic, to je kapitola sama pro sebe: odpracováno má už přes čtyři dekády a i v roce 2025 je to pořád srdce evropských silnic, staveb a rodinných dobrodružství. Říká se o něm, že je tak trochu toulavý – protože měl domov hned v několika zemích. Ale kde přesně vzniká dnes a co je na tom vůbec zásadní?
Výrobní závody Renault Trafic: Kde to celé začalo a kam se výroba přesunula
Renault Trafic přišel poprvé v roce 1980. První generace spatřila světlo světa ve francouzském Sandouville. Tahle fabrika, ležící nedaleko Le Havru, je s Traficem spojená už desítky let a v roce 2025 je to pořád hlavní centrum výroby pro evropský trh. Pro zajímavost, s kapacitou přes 200 000 vozů ročně je to jeden z největších závodů na výrobu lehkých užitkových vozů ve Francii.
Není to ale jediné místo, kde Trafic vzniká. V minulosti prošel až nečekaně pestrou cestou po Evropě. Ve španělském městě Valladolid se do roku 2012 vyráběly některé varianty, hlavně dvojčata pro značku Opel – a při menších objednávkách byli ve hře i Francouzi z Batilly nebo britský Luton (tam zase společná výroba s Vauxhallem). Výroba v těchto místech však s novými generacemi utichla a všechny cesty dnes roubí ke zmíněnému francouzskému Sandouville.
Poslední velký přesun výroby proběhl v roce 2014. Renault rozhodl, že čtvrtá generace Traficu se kompletně soustředí do Sandouville. Před tím se vyrábělo i v Británii pro Vauxhall, ale ta už dnes slouží pro jiné modely koncernu Stellantis. Dnes tedy platí: chcete Trafic? Většina evropských kusů je z Francie, konkrétně z Normandie. Malá část vozů pro některé exotické trhy vzniká ještě v Argentině nebo Nigérii, ale to je čistá výjimka.
Pro fanoušky statistik: v roce 2023 padla hranice 2 milionů vyrobených kusů Traficu. Průměrná kapacita továrny Sandouville na jeden rok? Asi 81 000 vozů ročně jen u modelu Trafic, zbytek dělí Peugeot Expert, Nissan Primastar a další sesterské vozy.
| Rok | Počet vyrobených Traficů v Sandouville |
|---|---|
| 2015 | 73 000 |
| 2018 | 80 000 |
| 2021 | 87 000 |
| 2024 | 81 000 |
Jak probíhá výroba Renault Trafic: Od plechu po dodávku
Představte si ohromnou halu, kde úřadují robotická ramena, ale pořád ještě slyšíte velmi lidské ruce montérů. Výroba Trafica v Sandouville je švýcarsky přesná kombinace high-tech a dobrého řemesla. Každý vůz sestává z více než 4 500 dílů. Prvky karoserie vozí do továrny subdodavatelé, kolem čtyřiceti procent dílů vzniká přímo na místě ve firemních lisovnách a svářovnách. Je tu i vlastní lakovna věnovaná speciálně užitkovým vozům.
Proces výroby je vyladěný do detailu. Začíná to lisováním plechů, pokračuje svařováním rámu, přicházejí specialisté na podvozek a techniku. Lakování trvá někdy až 12 hodin, protože užitkové vozy potřebují silnější lak proti poškrábání a povětrnostním vlivům. Poté nastupuje montáž kabiny, interiéru a samozřejmě nástupní testy kvality. Každý Trafic musí projít více než 300 kontrolami, od sváření, přes elektroniku, až po zkušební jízdu přímo v areálu továrny.
Speciálním zážitkem je „just-in-time“ systém objednávání komponent – sklady nejsou přeplněné, vše se dováží v přesně domluvený čas. U Traficu je tahle disciplína obzvlášť ostrá: typická výrobní linka zvládne jeden hotový vůz za zhruba 3 minuty. Ročně se tu proto prostřídají tisíce kusů různých karosářských variant: krátká verze, dlouhá verze, combi, minibus, čistě užitkové provedení nebo i obytné rámy určené k přestavbě.
Sandouville má i vlastní testovací dráhu. Každý vůz tu projde testem odpružení, brždění, hlučnosti, těsnosti proti vodě a odolnosti proti korozi. Lidi, kteří tu pracují, často pochází z rodin, kde výroba Renaultů je tradicí už po generace. Někteří mají zkušenosti s vývojem modelu přímo ve vývojovém centru Renaultu v Guyancourtu. Na každém kroku tu cítíte pýchu a péči o kvalitu.
Zajímavosti, které vás možná překvapí: Renault Trafic není jen francouzská dodávka
I když se Renault Trafic hrdě hlásí k francouzskému původu, jeho příběh je dost mezinárodní. První generace byla designovaná ve spolupráci s britskými inženýry v rámci aliančního projektu s General Motors – proto jste v minulosti mohli narazit na labely Opel Vivaro a Nissan Primastar (či Vauxhall), které se na stejné platformě od roku 2001 vyráběly souběžně s Traficem.
Možná to nezní sexy, ale každý třetí Trafic, který vidíte na silnici, je vlastně dvojník v jiném kabátu. A dokonce i některé náhradní díly můžete použít napříč značkami. V roce 2021 se Renault dohodl na sdílení výroby s Peugeotovou užitkovou divizí, právě kvůli úsporným opatřením a logistice. Tahle síťová globalizace má ale výhodu: pokud kupujete Trafic z oficiálního prodeje v ČR nebo Evropě, máte jistotu dostupnosti servisu i dílů – sdílený vývoj zajistil snadný přístup a kratší čekací lhůty.
Za zmínku stojí fakt, že v některých zemích už Trafic dostal i čistě elektrickou verzi E-Tech (od roku 2023). O její výrobu se pořád stará Sandouville, ale právě díky alianci Renault-Nissan je know-how sdílené také do Japonska i na další trhy. Pro ty, kteří přemýšlí o ekologické stopě, je zajímavé, že od roku 2022 továrna funguje z větší části na obnovitelné zdroje energie a snižuje produkci odpadu o více než 15 % ročně.
Možná vás překvapí i to, že v některých letech vznikaly armádní a policejní varianty Traficu speciálně upravené pro francouzské ozbrojené síly nebo pro britské sanitky. Pro kutily je Trafic oblíbeným základem na přestavby na obytná auta. Právě ve Francii a Německu jsou celé firmy, které se specializují jen na konverze tohoto modelu. Pokud někdo hledá spolehlivou základnu pro cestování, Trafic patří mezi tři nejčastěji přestavované dodávky v Evropě hned po VW Transporter a Fiatu Ducato.
Jedním z tipů pro nákup: ptejte se na místo výroby a modelového roku, protože některé starší kusy z britské nebo španělské produkce se liší v dílenské kvalitě. Drobnosti jako lak, těsnění nebo elektronika mívají u novějších sandouvillských verzí lepší pověst. Rozhodně si ohlídejte VIN kód – podle něj zjistíte, jestli se vaše dodávka narodila ve Francii, nebo jinde. Ze speciálních edic stojí za zmínku například sportovně laděný Trafic Formula Edition, kterou v omezeném počtu prodával Renault v roce 2022 výhradně pro západní trhy.
Jak poznat dobře vyrobený Trafic: Tipy při výběru a praktické rady
Při výběru Renault Traficu nejde jen o značku, ale i o fabriku a rok výroby. Nejlépe zpracované kusy posledních let pochází ze Sandouville, kde je linka opravdu špičkově zautomatizovaná a současně pod dohledem zkušených pracovníků. Když si ověřujete závod výroby, mrkněte na VIN číslo. První znaky „VF1“ prozradí, že vůz opravdu vyjel z hlavní francouzské továrny. Pokud by bylo na začátku „W0L“, pravděpodobně máte kus Opel Vivaro z Luton nebo španělského Valladolidu.
Hledejte i razítko ve dveřích nebo na podvozku, které většinou obsahuje výrobní datum a kód továrny. U kusů po roce 2014 máte téměř stoprocentní jistotu francouzského původu. Pokud však v bazarech narazíte na modely z let 2001–2013, vždy se ptejte na historii servisu, protože dřívější španělské a britské vozy často potřebují více pozornosti (zejména u koroze podvozku).
- Sandouville verze posledních pěti let mají vylepšená těsnění dveří, které brání zatékání.
- Od roku 2021 je v nabídce i lepší odhlučnění kabiny a nový infotainment Easy Link.
- Montáž bezpečnostních prvků (asistent držení jízdního pruhu, parkovací kamera) je přímo ve francouzské továrně – u neznačkových přestaveb může být kvalita nižší.
Když hledáte spolehlivý Trafic, sáhněte po ročnících 2016 a novějších. Ty už nejsou tolik náchylné na klasické slabiny jako elektroinstalace nebo čerpadla u dCi motorů. U elektrických verzí E-Tech od roku 2023 navíc dostanete i delší záruku na baterii (až 8 let/160 000 km), protože Sandouville si na prestiži elektromobilů dává opravdu záležet.
Jestli plánujete dodávku na přestavbu, doporučuji vybírat modely se silnější ochranou podvozku (ve výrobním kódu najdete označení "PRO" nebo "ADVENTURE"). Pokud chcete auto na dálkové cesty po Evropě, zvažte aspoň základní verzi s klimatizací a infotainmentem – od roku 2022 už jde o standardní výbavu u většiny sandouvillských Trafiků.
Celkově se Trafic stal symbolem vícerozměrné evropské spolupráce a ukázkou, že i "obyčejná" dodávka může být důkazem sofistikované moderní výroby. Rozhodně není jedno, odkud váš Renault Trafic pochází – na místě vzniku prostě záleží a tradiční továrna v Sandouville je dnes pojmem i mezi konkurencí.