Zadejte podrobnosti o vašem dieselovém motoru a údržbě a my odhadneme jeho očekávanou životnost v kilometrech.
Zadejte informace a klikněte na "Vypočítat životnost" pro odhad.
Neexistuje jeden univerzální faktor. Životnost dieselového motoru je součtem několika součástí a podmínek:
Tyto parametry jsou vzájemně provázané. Špatná palivová kvalita např. rychleji ucpává filtr paliva a tím nutí častější výměnu, což zvyšuje náklady a zátěž na čerpadlo.
Moderní dieselové motory používají common‑rail systémy, které dávají přesně měřené dávky paliva pod vysokým tlakem. Když palivová pumpa a vstřikovací trysky fungují správně, spalování je čisté a komponenty motoru jsou méně zatížené.
Problémy jako nevyvážený vstřik nebo opotřebené trysky vedou k vyšším emisím, zvýšenému kouření a především ke zvýšenému opotřebení válců a pístů.
Nejčastější chyba řidičů je podcenění pravidelné údržby. Zde je stručný seznam věcí, které byste měli kontrolovat alespoň každých 20 000 km:
Neméně důležitá je i správná kvalita paliva. Doporučujeme tankovat jen od ověřených čerpacích stanic a sledovat indikaci cetanového čísla. Paliva s nízkým cetanovým číslem může zhoršit startování a zvýšit opotřebení vstřikovačů.
V naší rodině máme Volvo XC90 s dieselovým motorem D5, který má najeto už přes 250 000 km a stále běží bez větších potíží. Co mu pomohlo?
Na oplátku se jeden z našich sousedů, který má starší Mercedes s dieselovým motorem, potýká s častými výměnami vstřikovacích trysek už po 120 000 km. Rozdíl spočívá v péči a v tom, že Volvo používá přímé vstřikování s vyšším tlakem, které snižuje opotřebení.
| Značka | Model | Očekávaná životnost (km) | Průměrná údržba (km mezi výměnami filtrů) |
|---|---|---|---|
| Volvo | D4/D5 | 300 000 - 500 000 | 25 000 |
| Mercedes‑Benz | OM642 | 250 000 - 400 000 | 20 000 |
| BMW | B47 | 220 000 - 350 000 | 20 000 |
| Volkswagen | EA288 | 200 000 - 320 000 | 15 000 |
Tabulka ukazuje, že Volvo patří k těm, kteří nejčastěji dosahují vyšších kilometrů. To ale neznamená, že ostatní značky jsou špatné - často jen vyžadují přísnější údržbu.
Ideální interval je 20 000 - 30 000 km nebo jednou za dva roky, podle toho, co nastane dříve. Při používání levnějšího paliva zvyšujte frekvenci výměny.
Ano. Nekvalitní palivo obsahuje nečistoty a vyšší obsah síry, které ucpávají filtry a poškozují vstřikovače. To vede k vyšší spotřebě a dřívějším závadám.
Dieselové motory pracují při vyšších teplotách, proto je doporučený interval výměny oleje 10 000 - 15 000 km. Pokud jezdíte převážně ve městě, interval kratší.
Turbodmychadlo zvyšuje tlak a tím i účinnost spalování, ale také přidává teplo. Pravidelná kontrola a čistění zabraňují přehřátí a následnému poškození pístů.
Ano. Dlouhé jízdy na vyšších otáčkách umožňují motoru dosáhnout optimální provozní teploty a spálit usazeniny. To snižuje riziko zanášení filtrů a prodlužuje intervaly údržby.
Na konci dne je to jednoduché: kvalitní palivo + pravidelná údržba = dlouhodobá spokojenost. Pokud vlastním dieselový motor, největší riziko představuje zanedbávání filtrů a používání levného paliva. Přemýšlejte o tom jako o preventivní investici - pár set metrů navíc na průměru za 10 let se vám vrátí v úspoře oprav a nákupu nového vozu.
© 2025. Všechna práva vyhrazena.