Jak dlouho vydrží baterie v hybridu Volvo?

Hybridní auta od Volva jsou populární, protože kombinují nízké náklady na palivo s větší spolehlivostí než čistě elektrické vozy. Ale když si koupíte hybrid, ptáte se: baterie vydrží? A kolik to bude stát, když někdy přijde na výměnu?

Baterie v hybridu Volvo nejsou jako v mobilu

Největší mylná představa je, že hybridní baterie se vyčerpávají jako ty z vašeho telefonu. To není pravda. Baterie v autě Volvo, ať už jde o model jako XC60 Recharge, S60 Recharge nebo V60 Recharge, jsou navržené pro dlouhodobou, neustálou práci v širokém rozsahu teplot a podmínek. Nejsou nikdy nabíjeny na 100 % ani vybíjeny na 0 %. Výrobce vždy ponechává jistou rezervu - obvykle mezi 20 % a 80 % kapacity - aby se zabránilo přetížení a přehřátí.

Tyto baterie jsou litium-iontové, stejné jako v elektrických autech, ale pracují v mnohem měkčím režimu. Výrobci jako Volvo je testují na více než 1 500 000 km jízdy v laboratořích. Ve skutečnosti se většina hybridních baterií od Volva po celou dobu životnosti auta nevyžaduje výměnu.

Kolik let obvykle vydrží?

Podle dat Volvo a nezávislých testů, jako jsou ty od společnosti J.D. Power, hybridní baterie v modelech od roku 2016 a novějších obvykle vydrží 15 až 20 let nebo 250 000 až 300 000 km. Některé vozidla, zejména ty, která se používají v mírných klimatických podmínkách a nejsou často vystavována extrémním teplotám, překročila i 400 000 km bez problémů s baterií.

Volvo poskytuje záruku na hybridní baterii 8 let nebo 160 000 km - což je jedna z nejdelších záruk v odvětví. Ale to je jen minimum. Většina baterií funguje mnohem déle. Pokud máte Volvo hybrid z roku 2018 a ujeli jste 120 000 km, vaše baterie je stále v perfektním stavu - a pravděpodobně vydrží ještě dalších 10 let.

Co ovlivňuje životnost baterie?

Několik věcí může baterii zkrátit. Největší hrozba je teplo. Pokud vaše auto často parkujete na slunci v letních měsících, pokud je teplota nad 35 °C, nebo pokud často jezdíte v horkém klimatu, baterie se může pomalu degradovat rychleji. To platí zejména pro auta s malým chlazením - ale Volvo má všechny své hybridy vybavené aktivním chlazením kapalinou, což pomáhá udržet teplotu baterie v ideálním rozsahu.

Druhá věc je způsob jízdy. Pokud stále jezdíte jen na plyn a vždy vypínáte motor, baterie se nevybíjí dostatečně a může dojít k tzv. „sulfataci“ - kdy se v baterii tvoří krystaly, které způsobují ztrátu kapacity. To se ale stává jen u velmi špatného stylu jízdy. Většina lidí, kteří jezdí hybridem, to ani nevědí - auto samo rozhoduje, kdy použít elektřinu a kdy motor.

Nejlepší způsob, jak baterii prodloužit: nechte auto stát v chladu, nejedete často jen na krátké vzdálenosti bez přechodu na motor, a nechávejte baterii vždy někde mezi 30 % a 70 % nabití - což auto dělá samo.

Když baterie opravdu přijde na výměnu

Je pravda, že některé baterie skončí. Výrobní chyby se vyskytují, ale velmi vzácně. Podle statistik Volvo se během prvních 10 let výroby podařilo vyměnit baterii jen u 0,7 % všech hybridních vozidel. To je méně než u běžných komponent jako alternátor nebo výfuk.

Když se ale stane, že baterie skutečně selže, cena výměny se pohybuje mezi 50 000 a 80 000 Kč, v závislosti na modelu a ročníku. To zní drahé - ale pamatujte: toto je jednorázová nákladová položka, která se může stát až za 15 let. V průběhu těch 15 let jste ušetřili tisíce korun na palivu, nízké údržbě a nízké emisích.

Volvo také nabízí možnost výměny pouze části baterie - ne celého modulu. Pokud je jen jeden blok poškozený, může být nahrazen jedním nebo dvěma články. To snižuje náklady o třetinu až o polovinu.

Co dělat, když kupujete použité Volvo hybrid?

Pokud hledáte použité auto, jako je XC40 Recharge nebo S60 Recharge z roku 2020, podívejte se na tři věci:

1. Záruka: Ještě platí původní 8letá záruka na baterii? Pokud ano, máte bezpečnost.
2. Stav baterie: U všech novějších modelů Volvo lze přes diagnostický systém zkontrolovat aktuální kapacitu baterie. Pokud je nad 85 %, je vše v pořádku. Pokud je pod 80 %, měli byste se ptát, proč.
3. Historie jízdy: Auto, které bylo často používáno pro krátké jízdy v městě, má větší riziko degradace. Auto, které jezdilo hlavně na dálnici nebo na delší vzdálenosti, má baterii v lepším stavu.

Nezapomeňte si vyžádat servisní záznam. Pokud byla baterie v minulosti servisována, je to dobrý znak - znamená, že majitel dbal na auto.

Hybridní baterie nejsou „spotřební díl“

Nezaměňujte hybridní baterii s třmeny nebo světlomety. To není věc, kterou budete měnit každých 5 let. Je to trvalá součást auta - navržená a testovaná na životnost auta. Většina lidí, kteří koupili Volvo hybrid před 7 lety, stále nemusí o baterii přemýšlet. A ti, kteří ji museli vyměnit, často říkají: „Bylo to drahé, ale stálo to za to - auto je stále jako nové.“

Volvo neprodává hybridy jako „zelené“ auto. Prodává je jako spolehlivé, dlouhodobé vozidlo, které vám ušetří peníze a čas. Baterie je jen jednou z mnoha věcí, které to umožňují.

Co se děje s bateriemi po výměně?

Volvo má program recyklace baterií, který zajišťuje, že až 95 % materiálů z vyřazených baterií je znovu použito. Lithium, kobalt, nikl a hliník jsou získávány a používány v nových bateriích. To znamená, že i když baterie přijde na konec, nekončí jako odpad - přežívá v jiném autě.

Volvo spolupracuje s firmami jako Northvolt, které vyrábějí baterie z recyklovaných materiálů. To je jedna z důvodů, proč je Volvo jedním z nejúspornějších výrobců v oblasti udržitelnosti - nejen v jízdě, ale i v recyklaci.

Je hybridní Volvo skutečně levnější na dlouhodobou jízdu?

Ano. V průměru je náklad na 100 km u Volvo hybridu o 40 % nižší než u stejného benzínového modelu. Pokud ujedete 20 000 km ročně, ušetříte přes 15 000 Kč za rok na palivu. Za 10 let to je 150 000 Kč. Výměna baterie za 80 000 Kč po 15 letech je tedy jen polovina toho, co jste ušetřili.

Navíc nemusíte platit za silniční daň v některých městech, máte slevy na parkování a někdy i výhodné půjčky. To všechno se sčítá.

Závěr: Nebojte se baterie - spolehlivost je v krevní řeči

Hybridní baterie v Volvo nejsou „časově omezeným“ dílem. Jsou to pečlivě navržené, trvale testované a odolné součásti, které fungují déle než většina jiných komponent v autě. Pokud si koupíte Volvo hybrid, nekupujete „zkrácenou“ verzi auta. Kupujete auto, které vám bude sloužit 15 let - a baterie bude jednou z nejméně problémových věcí, o které budete muset přemýšlet.

Největší výhoda hybridu není jen palivová úspora. Je to klid - víte, že auto bude fungovat i za 10 let. A to se nedá koupit za peníze.