Co znamená M pod značkou u BMW?

Pokud jste někdy pozorovali BMW s malým M pod značkou na krytu radiátoru, na kolech nebo na zadním křídle, nejde o náhodný doplněk. Toto M je jedním z nejprestižnějších označení v automobilovém světě - a zároveň jedním z nejčastěji nepochopených. Nejde o verzi s větším motorem, ani o speciální barvu. Je to celá filozofie, která se vztahuje k výkonu, řízení a čistému zážitku z řízení.

Co přesně znamená písmeno M u BMW?

Písmeno M znamená Motorsport. Nejde o marketingový trik, ale o přímý odkaz na historický vývoj BMW v automobilovém sportu. V roce 1972 vznikla oddělená divize BMW Motorsport, která měla za úkol vyvíjet závodní vozy a přenášet jejich technologie do silničních modelů. Prvním vozem s označením M byl BMW M1 z roku 1978 - první a zároveň poslední BMW vyvinutá kompletně pod značkou M, nejen jako verze existujícího modelu.

Od té doby se M stalo značkou pro nejvýkonnější, nejpružnější a nejpreciznější vozy v sortimentu. Každý model s písmenem M je přetvořený závodník - nejen s větším motorem, ale s úplně jinou náladou. Závěsy, brzdy, převodovka, výfuk, aerodynamika i vnitřní vybavení jsou přizpůsobeny jedné věci: řízení jako umění.

Od M1 k M3 a dál: Historie M modelů

Nejznámějším M modelem je BMW M3. První verze, E30, vznikla v roce 1986 jako homologační verze pro závody v touring caru. Měla 2,3 litrový čtyřválcový motor s 200 koní, který byl v té době extrémním výkonem pro seriový automobil. Výsledek? M3 se stal ikonou - a nejen mezi fanoušky. Dnes je M3 stále jedním z nejpožadovanějších sportovních sedanů na světě.

Postupně se M rozšířilo i na jiné modely: M5 (výkonný sedan), M8 (luxusní gran turismo), M2 (malý sportovní coupe), M4 (kupé verze M3), M8 Gran Coupe a dokonce M X5 a M X6 pro ty, kteří chtějí výkon i v off-roadu. Každý z nich je vyvinutý v rámci M Division, ne jako doplněk k běžnému modelu, ale jako samostatný projekt.

Co se mění u M modelů oproti běžným BMW?

Nejde jen o výkon. Pokud koupíte běžný 3 Series, dostanete spolehlivý, pohodlný a dobře vybavený automobil. Pokud koupíte M3, dostanete úplně jiný stroj.

• Motor: Většina M modelů má šestiválcový turbo motor (S63 nebo S65), někdy i osmiválcový (např. M8). Výkon často přesahuje 450 koní, u nejnovějších verzí i 600 koní.
• Převodovka: Osmdesátková M-Steptronic s rychlými přepínáními, někdy i s manuální verzí (např. M3 GTS).
• Závěsy: Aktivní závěsy s individuálními nastaveními, větší tlumiče, pevnější pružiny. Výsledek? M modely zůstávají stabilní i při rychlém jízdě po zatáčkách.
• Brzdy: Větší kotouče, často s keramickými destičkami (CBC), které odolávají přehřívání i při častém použití na závodním okruhu.
• Výfuk: Zvuk je důležitý. M modely mají výfuk navržený tak, aby vydával charakteristický, hluboký, někdy i agresivní zvuk - ale ne příliš hlukový pro město.
• Vnitřek: Sportovní sedadla s boční podporou, M volant s přímým řízením, materiály jako Alcantara nebo uhlíková vlákna. Všechno je navrženo pro řidiče, ne pro pasáže.

Je M model výhodnější než běžný BMW?

Ne. Pokud hledáte ekonomický, pohodlný a spolehlivý automobil, M model není vaše volba. Cena začíná u M3 kolem 1,2 milionu korun - o 30 až 50 % více než běžný 3 Series. Spotřeba je vyšší, náklady na údržbu také. Náhradní díly, jako třeba brzdové kotouče nebo závěsy, stojí dvojnásobek nebo trojnásobek.

Ale pokud hledáte něco, co vás při každém zapnutí motoru přivede k úsměvu - pokud chcete cítit, jak se auto chová jako extension vašich rukou - pak M model není náklad, ale investice do zážitku. Mnoho vlastníků říká: „Když jsem koupil M3, nekoupil jsem auto. Koupil jsem zážitek, který mě doprovází každý den.“

Co je rozdíl mezi M a M Performance?

Toto je častá chyba. M Performance není M. M Performance je série sportovních doplňků pro běžné BMW. Například M Performance Power Kit pro 320d, který zvýší výkon o 20 koní, nebo M Performance kolečka, výfuk nebo zadní křídlo. Tyto doplňky vypadají jako M, ale nejsou M. Není to přestavěný závodní stroj - je to jen „nafouknutý“ běžný model.

Pravý M model má vývojový kód od M Division, přesně jaký má M3, M5 nebo M8. M Performance je jen „M-looking“ verze. Pokud chcete skutečný M, hledejte písmeno M v názvu modelu - ne jen na kolech nebo na zadním křídle.

Pro koho jsou M modely?

Nejsou pro každého. Nejsou pro ty, kteří potřebují nízkou spotřebu, nízké náklady na údržbu nebo pohodlný jízdní komfort. Nejsou pro ty, kteří chtějí jen „něco rychlého“.

Jsou pro ty, kdo:

• Chápou, že výkon není jen o číslech na tabulce, ale o tom, jak se auto chová v zatáčce.
• Vědí, že zvuk motoru je součástí zážitku - ne jen hluk.
• Chcete, aby auto reagovalo na každý pohyb ruky, na každý dotek pedálu.
• Nejsou spokojení s „dobrým“ autem - chtějí „výjimečné“.

Ve městech jako Brno, Praha nebo Ostrava je M model často vidět na zatáčkách kolem Šumavského kruhu, na silnici 12 mezi Zlínem a Olomoucem, nebo na zimních závodech na horských trasách. Tam, kde je řízení výzvou, tam M modely najdou svého uživatele.

Je M model hodný dnes?

Ano. I když se automobilový svět přesouvá k elektrickým vozům, M Division nezakládá jen na výkonu - zakládá na zážitku. BMW i4 M50 je první elektrický M model. Má 544 koní, 0-100 km/h za 3,9 sekundy a výrazně jinou dynamiku - ale stále má M volant, M závěsy, M brzdy a M zvukový profil. I když je motor jiný, filozofie zůstává stejná.

Nejnovější M3 a M4 z roku 2024 mají 510 koní, převodovku s osmi rychlostmi a úplně nový systém řízení, který umožňuje „drift mode“ - ale zároveň se neztrácí v komfortu. To je kouzlo M: výkon, který nezničí každý den.

Co dělá M tak speciální?

Není to jen výkon. Není to jen design. Je to to, co se stane, když se tým inženýrů, který dříve vyvíjel závodní vozy, rozhodne, že i silniční auto by mělo mít stejnou duchovní náladu. M modely nejsou vyráběny pro zákazníky - jsou vyráběny pro řidiče. Pro ty, kteří nechtějí jen jet - ale chtějí řídit.

Pod značkou M není jen písmeno. Je to příslib. Příslib, že když zapnete motor, nebudete mít jen auto. Budete mít nástroj. Nástroj, který vás připraví na každou zatáčku, každý zrychlení, každý moment, kdy se cítíte jako řidič - ne jako cestující.