Co je lepší hybrid nebo plug-in hybrid? Volvo srovnání pro každodenní jízdu

Chcete si koupit nové Volvo, ale nevíte, jestli si vybrat hybrid nebo plug-in hybrid? Mnoho lidí si myslí, že oba typy jsou skoro stejné. Ale rozdíl je větší, než si většina představuje. A ten může ovlivnit vaše měsíční náklady, vzdálenost, kterou ujedete bez benzinu, a dokonce i to, jestli vůbec budete muset čekat na nabíjení.

Co je hybrid a co je plug-in hybrid?

Oba systémy kombinují benzínový motor s elektromotorem. Ale jak to funguje, je jiné.

Standardní hybrid (HEV) jako Volvo XC60 T8 Recharge s běžným hybridem má malou baterii - obvykle mezi 1 a 2 kWh. Ta se nabíjí při brzdění a při jízdě s benzínovým motorem. Nemůžete ji nabíjet z zásuvky. Elektromotor vám pomáhá ušetřit palivo, hlavně ve městě, kde se často zastavujete. Ale když potřebujete víc výkonu - třeba při rychlém předjíždění - benzínový motor se zapne automaticky. Nejde tam jet jen na elektřině dál než 2-5 km, a to jen při nízké rychlosti.

Plug-in hybrid (PHEV) jako Volvo XC40 Recharge PHEV má větší baterii - obvykle 10-15 kWh. Ta se dá nabíjet z běžné zásuvky nebo z veřejného nabíječky. Když máte baterii plnou, můžete jet až 40-60 km na čisté elektřině. To je dost na denní jízdu do práce, nakupování nebo odvoz dětí do školy. Když baterie dojde, přepne se na hybridní režim - stejně jako u standardního hybridu.

Pro koho je standardní hybrid lepší?

Standardní hybrid je ideální, pokud:

• Nejedete často dál než 50 km denně
• Nemáte možnost nabíjet auto doma nebo v práci
• Nechcete řešit nabíjení - chcete jen jet a zapomenout na elektřinu
• Chcete ušetřit na palivu, ale nechcete platit za větší cenu auta

Volvo S60 T8 Hybrid je skvělý příklad. V městské jízdě spotřebuje jen 4,5 l/100 km - to je o třetinu méně než běžné benzínové auto. A cena je o 15-20 % nižší než u plug-in verze. Pokud jen jezdíte do práce, kupujete potraviny a nejedete na víkendové výlety, hybrid vám ušetří peníze bez nutnosti se učit, jak funguje nabíjení.

Pro koho je plug-in hybrid lepší?

Plug-in hybrid je výhodnější, pokud:

• Máte možnost nabíjet auto doma (např. v garáži nebo na parkovišti)
• Ujíždíte denně 30-60 km a můžete jet celý den na elektřině
• Chcete snížit emise CO₂ a přispívat k čistšímu ovzduší
• Chcete využít státní podporu - v Česku dostanete až 100 000 Kč na nákup PHEV

Volvo XC60 Recharge PHEV s plně nabitou baterií můžete jet až 55 km bez benzinu. Pokud jste v Brně a jezdíte do centra, můžete celý den jezdit na elektřině - bez hluku, bez výfukových plynů, bez nákladů na benzín. A když půjdete na víkend do Jihlavy nebo na Moravský kras, zapnete benzínový motor a nebudete se bát, že vás baterie nevydrží.

Cena a náklady: kolik skutečně ušetříte?

Plug-in hybrid stojí víc - obvykle o 80 000 až 150 000 Kč než standardní hybrid. Ale to neznamená, že je horší volba.

Za rok ujedete průměrný český řidič 15 000 km. Když jen s benzínem, spotřebujete 8-10 l/100 km. To je 1200-1500 litrů ročně. Při ceně 20 Kč za litr to je 24 000-30 000 Kč za rok.

U plug-in hybridu: 40 km denně na elektřině = 14 600 km ročně na elektřině. Elektřina doma stojí 4-6 Kč za kWh. Baterie 12 kWh vám umožní ujet 50 km. To znamená 292 nabíjení za rok. Náklady: 292 × 12 kWh × 5 Kč = 17 520 Kč. Plus 400 km na benzínu - to je 40 litrů, tedy 800 Kč. Celkem: 18 320 Kč za rok.

U standardního hybridu: 5,5 l/100 km = 825 litrů ročně = 16 500 Kč. Tedy ušetříte 7 500 Kč ročně oproti benzínu. Ale u plug-in hybridu ušetříte 11 680 Kč ročně.

Což znamená, že plug-in hybrid si oplatí za 5-7 let - pokud ho budete pravidelně nabíjet. Pokud ho necháte jen na benzínu, ušetříte jen 1500 Kč ročně - a pak je to jen dražší hybrid.

Nabíjení: je to komplikované?

Nabíjení plug-in hybridu není nic složitého. Stačí mít zásuvku - i běžnou 230 V. Plnění trvá 4-6 hodin. Pokud máte doma nabíječku (třeba značky Wallbox), stačí 2-3 hodiny.

Ve městě je v Česku přes 5 000 veřejných nabíječek. V Brně je jich více než 300. Většina z nich je zdarma nebo stojí 10-15 Kč za hodinu. Pokud jezdíte do práce, můžete nabíjet během dne - a v noci máte plnou baterii.

Standardní hybrid nemá tento problém - nechcete ho nabíjet. Ale to je i jeho limit. Nemůžete se na něj spoléhat jako na elektromobil.

Co se stane, když baterie zemře?

Oba typy mají baterie, které se po 8-10 letech začnou ztrácet kapacitu. U plug-in hybridu to může znamenat, že už nebudete moci jet 55 km na elektřině - jen 30 km. Ale auto se stále bude jízdit - přepne se na hybridní režim.

U standardního hybridu je baterie menší a méně zatěžovaná. Je spolehlivější. Volvo dává na baterii 8 let záruky - stejně jako na plug-in hybrid.

Nic nebrání tomu, abyste baterii vyměnili. Cena výměny je okolo 40 000-60 000 Kč. Ale většina lidí auto prodá dřív, než baterie zemře.

Co říkají zákazníci?

Ve výzkumu Volvo z roku 2024 se 72 % vlastníků plug-in hybridů hlásilo, že jízda na elektřině je „zcela přirozená“ a že „nechtějí jít zpět na benzín“. Většina z nich má nabíječku doma.

Na druhou stranu, vlastníci standardních hybridů říkají: „Nemusím se o nic starat. Auto si samo najde optimální režim. A ušetřím na palivu.“

Je to otázka zvyků. Pokud jste typ, který si zapomene nabíjet - vyberte standardní hybrid. Pokud jste typ, který rád má technologii pod kontrolou - plug-in hybrid vás osloví.

Co je pro mě lepší?

Pokud:

• Jedete denně méně než 30 km a nemáte nabíječku - hybrid
• Jedete 30-60 km denně a máte nabíječku doma - plug-in hybrid
• Chcete podporu státu a nízké emise - plug-in hybrid
• Chcete jednoduchost a nižší počáteční náklady - hybrid
• Plánujete jízdy na víkendy nebo na výlety - oba typy fungují, ale plug-in hybrid vám dá větší volnost

Volvo je jedna z mála značek, která nabízí obě varianty ve stejném modelu - třeba XC60, XC90 nebo V60. Můžete si tedy vybrat podle svého životního stylu, ne podle toho, co je „modnější“.

Je plug-in hybrid budoucnost?

Ne. Ale je přechodem. Volvo plánuje od roku 2026 přestat vyrábět plug-in hybridy a zaměřit se jen na plně elektromobilní vozidla. To znamená, že pokud si teď kupujete plug-in hybrid, máte auto, které bude mít životnost 10-12 let - a bude fungovat i v době, kdy už nebudou nové plug-in hybridy.

Standardní hybrid je „stabilní“ řešení. Ale v dlouhodobém horizontu bude mít menší výhodu - protože se nevyplatí investovat do technologie, která se vyřazuje.

Nejde tedy jen o to, co je lepší teď. Ale o to, co bude lepší za pět let.