Co je full hybrid? Všechno, co potřebujete vědět o plném hybridním pohonu od Volva

Full hybrid není jen další slovo z marketingového slovníčku. Je to technologie, která mění to, jak auto jede, spotřebovává palivo a ovlivňuje životní prostředí. A když o tom mluvíme u Volva, jde o něco víc než jen o šetrnost k přírodě. Jde o systém, který funguje tak přirozeně, že ho většina lidí ani nevnímá - dokud nezjistí, jak moc se odlišuje od běžného benzínového nebo dieselového auta.

Co vlastně znamená full hybrid?

Full hybrid, neboli plný hybrid, je vozidlo, které může jet čistě na elektřině, čistě na benzinu nebo na obou zároveň. To je klíčové. Není to jako mild hybrid, který jen pomáhá motoru při startu nebo při zrychlování. Full hybrid má vlastní výkonný elektromotor, dostatečně velkou baterii a inteligentní systém, který rozhoduje, kdy použít co.

U Volva to znamená, že můžete jet celých 50 až 70 kilometrů na čisté elektřině - bez jediné kapky benzínu. To je dost na to, abyste do práce a zpět ujeli celý týden, aniž byste zapnuli spalovací motor. A když už se motor zapne, nejde o náhlý náraz. Všechno je hladké, tiché, jako by auto samo vědělo, co je nejlepší.

Jak to vlastně funguje?

Představte si, že vstoupíte do auta, zapnete ho a nečujete žádný hluk. Zatlačíte na plyn - a auto se začne pohybovat. Bez hřídele, bez výfuku, bez vibrací. To je full hybrid v akci. Elektromotor dělá všechno. Baterie je nabitá z rekuperace - když brzdíte, motor převede pohyb na elektrickou energii a nabíjí baterii. Žádné zbytečné ztráty.

Když potřebujete víc výkonu - například při rychlém předjíždění nebo na dálnici - zapne se benzínový motor. Ale ne jako v klasickém autě. Ten motor se nezapne hned, když stisknete plyn. Nejprve se připojí k elektromotoru a společně pracují. Výsledek? Větší výkon, ale nižší spotřeba než u stejného modelu s čistým benzínovým motorem.

A když jste na dálnici a baterie je vybitá, auto přepne na benzín. Ale i pak je efektivita vyšší než u běžného auta. Protože motor pracuje jen v optimálním rozsahu, zatímco elektromotor pomáhá při zrychlování a při stálé rychlosti.

Proč Volvův full hybrid není jako ostatní?

Volvo nepoužívá jen nějaký obecný hybridní systém. Používá vlastní technologii, kterou vyvíjí od roku 2016. Jejich systém se jmenuje Recharge. A má tři hlavní výhody.

• Větší dojezd na elektřině: Modely jako XC40 Recharge, XC60 Recharge nebo V60 Recharge mají baterii o kapacitě 18-19 kWh. To umožňuje dojezd až 70 km na čisté elektřině - více než většina konkurenčních hybridů.
• Chytrá nabíjení: Můžete nastavit, aby auto nabíjelo jen v časech s nižšími elektřinovými sazbami. Pokud máte doma nabíječku, můžete nastavit, aby se auto nabíjelo v 2 hodiny ráno, kdy je elektřina nejlevnější.
• Bez kompromisů: Nejde o auto, které musíte mít vždy na nabíjení. Můžete ho používat jako běžné auto, ale když chcete, máte možnost jet bez emisí. A to bez toho, abyste museli mít přístup k veřejné nabíječce.

Na rozdíl od některých konkurentů, kde hybridní verze vypadají jako „kompromisní“ volba, Volvův full hybrid je plnohodnotný automobil. Neztrácí na výkonu, na prostoru, na bezpečnosti. Naopak - díky nižšímu těžišti díky baterii je ještě stabilnější na silnici.

Spotřeba a náklady - co to skutečně znamená?

Spotřeba u Volva s full hybridem je někde mezi 1,5 a 3,5 litrem na 100 km. To zní jako kouzlo. Ale je to realita. Když jedete v městě a máte možnost nabíjet, můžete dosáhnout spotřeby 0,5 l/100 km - téměř jako elektromobil.

Na dálnici, kde se motor častěji zapíná, spotřeba stoupne na 5-6 l/100 km. To je stále o 30-40 % méně než u stejného modelu s čistým benzínovým motorem.

Náklady na provoz? Pokud máte doma nabíječku a jezdíte převážně v městě, můžete měsíčně utratit jen 200-400 korun na elektřinu. A to za auto, které má výkon 200-300 koní. U benzínového auta byste za stejný výkon platili 1 500-2 000 korun na palivo.

Nezapomeňte na daňové výhody. V Česku je pro plné hybridy (PHEV) s emisemi pod 50 g/km sleva na silniční daň. A v některých městech, jako je Brno nebo Praha, máte přístup do tzv. ekologických zón bez omezení.

Kdo by měl koupit full hybrid od Volva?

Není to pro každého. Ale je to perfektní volba pro ty, kteří:

• Jedou denně do práce a zpět (méně než 70 km).
• Mají možnost nabíjet doma nebo na pracovišti.
• Nechtějí kompromis mezi ekologií a výkonem.
• Nechtějí čekat na nabíjení 30 minut - a přitom chtějí možnost jet i na dálnici bez obav.
• Chcete auto, které je bezpečné, spolehlivé a dlouhodobě levné na provoz.

Není to pro ty, kteří jezdí jen na dálnici 300 km denně a nemají možnost nabíjet. Pro ně je čistý elektromobil nebo benzínové auto lepší volbou.

Co se změnilo v roce 2025?

Od roku 2025 má Volvo všechny nové modely standardně jako full hybrid. To znamená, že už neexistuje „běžný“ benzínový XC60 nebo V60. Všechny nové Volvy z 2025 jsou plné hybridy - nebo čisté elektromobily.

Nový systém má ještě lepší řízení energie. Díky umělé inteligenci auto předpovídá, kdy budete brzdit, kdy zrychlovat, a přizpůsobí se vašemu stylu jízdy. Pokud jezdíte agresivně, ví, že potřebuje více elektřiny. Pokud jste klidný, ušetří energii pro další výjezdy.

Nejnovější baterie jsou také odolnější. Volvo garantuje, že po 10 letech nebo 200 000 km bude baterie mít ještě alespoň 80 % kapacity. To je víc než u většiny konkurentů.

Co je na tom nejlepší?

Nejlepší na Volvově full hybridu je, že nevidíte jeho výhody - jen je cítíte. Když jste v městě, je to tiché, plynulé, bez vibrací. Když jste na dálnici, je to silné, jisté, bez zbytečného hluku. A když se podíváte na čísla - spotřeba, náklady, emise - je to jedna z nejchytřejších volb na trhu.

Není to nejlevnější auto. Ale je to nejlevnější auto, které můžete koupit, pokud chcete mít všechno: výkon, bezpečnost, ekologii a nízké náklady na provoz.

Je full hybrid budoucnost?

Ne, ale je to nejlepší přechodová fáze. Elektromobily jsou budoucnost - ale zatím ne pro všechny. Nabíječky jsou stále nedostatečné, čas nabíjení je stále problém, a baterie jsou stále drahé.

Full hybrid je jako most. Přivede vás k elektromobilu, aniž byste museli přeskočit přes propast. A Volvův systém je jedním z nejpevnějších mostů, které dnes existují.